问题：
[单选] 关于飞机增压系统下面说法错误的是（）
飞机增压系统后排气活门的开度可以从驾驶舱增压控制面板后排气活门位置指示器看到。飞机增压系统后排气活门可以人工控制其开和关。飞机增压控制面板上的控制电门有三个位置：自动位（AUTO）、备用位（ALTN）、人工位（MAN）。飞机巡航时，如果两个空调组件都不工作，飞机座舱增压不受影响。
问题：
[单选] 关于飞机刹车系统，下面说法错误的是（）
飞机落地后滑跑减速过程中，一旦机轮出现即将刹死的情况，防滞刹车系统会自动工作，以防机轮刹死爆胎。刹车压力除了从驾驶舱刹车压力表检查外，还可以从右主轮舱后壁板刹车压力表进行检查。停留刹车刹好后，驾驶舱停留刹车操作手柄处的停留刹车红色指示灯会亮。备用液压系统可以为飞机刹车系统提供液压动力。
问题：
[单选] 防滞功能有（） a.轮锁保护 b.触地保护 c.防滞控制 d.滑水保护和起落架收上抑制
abcd都是。只有abc。只有bcd。只有abd。
问题：
[单选] 飞机失速时升降舵操纵杆不易拉起是因为（）
SMYD使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒。FSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒。EFSM使SMYD里的双线圈电磁活门作动，SMYD输出更大的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒。PSEU使EFSM里的双线圈电磁活门作动，EFSM输出850psi的压力油到定中感觉机构上的双感觉作动筒。
问题：
[单选] 升降舵中立位漂移受以下哪些情况影响（） a.安定面位置 b.后缘襟翼位置 c.发动机转速
只有a。只有b。只有c。abc都是。
问题：
[单选] 后缘襟翼液压保持在UP位与液压保持在1位两种情况，升降舵调整片（）
都与升降舵运动方向相反。都与升降舵运动方向相同。前者运动方向相同，后者运动方向相反。前者运动方向相反，后者运动方向相同。
4块襟翼，6块缝翼。4块襟翼，8块缝翼。2块襟翼，6块缝翼。2块襟翼，8块缝翼。
问题：
[单选] 以下哪个APU指示灯与APU自动关车无关（）
OVER SPEED（超转）。FAULT（故障）。MAINT（维护）。LOW OIL PRESSURE（低压）。
问题：
[单选] 人工F/D复飞后，如果首先接通A/P，俯仰方式将自动接通（）方式。
V/S。LVL CHG。CWS P。VNAV。
问题：
[单选] 当VNAV接通时，如果FMC接受的燃油量数据失效，燃油量数据将显示虚线，此时，VNAV将不会自动脱开（）
正确。错误。有可能。
