问题：
[单选] 驾驶舱头顶板中的35VUELEC面板上的“ACE SSF EED”按钮电门的作用是（）
在AC BUS 2电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 1电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源。在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源。在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通ACBUS2电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源。在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS提供电源。
AC BUS 1电源丢失，及空速大于50公里。AC BUS 2电源丢失，及空速大于50公里。CSM/G（应急马达发电机）不可用。A和B和C故障状况同时存在。
问题：
[单选] 燃油冷却的IDG滑油冷却器受到IDG滑油温度热电偶的监控，其作用是（）
监控IDG冷却器的散热效果良好。监控IDG滑油温度在容许的范围内。监控IDG滑油滤是否堵塞。使用温度信号对IDG滑油温度进行自动调节。
问题：
[单选] 外电源系统中（——）检测电源质量处于良好状态后，系统发出信号去（）
GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色灯。GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色。GPCU；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT /PWRNOTINUSE”白色灯。GCU1；燃亮驾驶舱头顶板外电源面板“EXT PWR”电门上“AVAIL”标示及外电源插座托架“EXT PWR/AVAIL”琥珀色。
问题：
[单选] 在地面试车维护期间，如果左IDG发生过热或非正常低压故障，头顶板上IDG电门上的“FAULT”标示也燃亮。此时，试车的工作人员应当如何处理？（）
马上按压头顶35VU电气面板上的左IDG电门，使IDG脱开。马上关断发动机。马上按压头顶35VU电气面板上的左发电机电门，是IDG停止工作。对系统影响不大，可稍后再处理。
问题：
[单选] 在地面维护的情况下，如果需要对应急马达发电机（CSM/G）进行测试，需要（）
接通黄液压系统压力来驱动CSM/G。接通绿液压系统压力来驱动CSM/G。接通蓝液压系统压力来驱动CSM/G。接通任一液压系统压力，均可驱动CSM/G。
问题：
[单选] 在正常情况下AC BUS 1向AC ESS BUS及ACS HED ESS BUS提供电源。当AC BUS 1失去电源后，可以通过（）继续向AC ESS BUS和ACS HED ESS BUS供电。
电源控制系统将自动接通AC BUS 2。人工按压驾驶舱头顶电源面板上的“ACE SSF EED”电门，接通AC BUS 2电源。静变流机将自动工作。TR（变压整流器）将自动工作。
问题：
[单选] 主发电机在正常工作状态下，如果一个系统探测到一个过压故障，那么操作人员将会在驾驶舱观察到那些现象？（）
相应发电机按钮电门上的“FAULT”标示将被燃亮，“MASTERCAUT”灯燃亮。上ECAM显示器显示琥珀色的相关故障信息；下ECAM自动跳出“ELEC”页面。听到单谐音；在下ECAM的“ELEC”页面看到系统将可用的电源转换到丢失电源的供电网络。A、B、C。
问题：
[单选] 电源系统中EGIU（）将主要电气参数通过429总线，将数据传送到（）并在（）系统上显示。
GCU（发电机控制器）；ECAM。SDAC（系统数据采集器）；CDU。GCU；CDU。SDAC；ECAM。
问题：
[单选] 电源系统中那些汇流条或电源向ESS TR供电？（）
AC ESS BUS或CSM/G（应急马达发电机）。AC BUS 1或AC BUS 2。AC ESS BUS或CSM/G。AC ESS BUS或AC BUS 1。
