问题：
[单选] 在现代飞机上TCASⅡ发出的咨询信息通常是通过（）提供给飞行员的。
EHSI、EADI。EHSI、EADI和驾驶舱扬声器。EHSI、EADI和仪表板上TA、RA灯。EHSI、EADI和飞行内话系统。
问题：
[单选] 在装备EFIS和FMC的现代飞机上，TCASⅡ的决断咨询（RA）信息（）。
显示在CDU上。直接输送给FCC。显示在EHSI上。显示在EADI上。
问题：
[单选] TCASⅡ所发出的交通咨询信息为EHSI上相遇飞机的（）。
黄色圆形图案。红色圆形图案。黄色方形图案。红色方形图案。
问题：
[单选] TCASⅡ所发出的决断咨询信息为EHSI上相遇飞机的（）。
黄色圆形符号。黄色方形符号。红色方形符号。红色圆形符号。
问题：
[单选] TCAS系统的正常工作必须依靠（）应答机的密切配合。
C模式。本机S模式和相遇飞机的。两部S模式。本机和相遇飞机的S模式。
问题：
[单选] 为使本飞机的TCAS系统的正常工作，必须利用（）。
两部TCAS的方向性天线和两部应答机的天线。两部S模式应答机。两部TCAS的方向性天线和两部应答机的天线、相遇飞机的TACS。本机和相遇飞机的S模式应答机。
问题：
[单选] TCAS计算机在近地警告计算机发出（）发出决断咨询（RA）音频警告。
“低于下滑道”警告时不能。“拉起”警告时仍可能。“拉起”警告时须立即。“低于下滑道”警告时须立即。
问题：
[单选] 对于TCAS的RA音频警告和GPWS的“低于下滑道”警告而言，（）。
TCAS的RA的优先权高。TCAS的RA的优先权低。两者的优先权相当。两者的优先权互不相关。
问题：
[单选] 当近地警告计算机发出（）警告时，TCAS不能发出决断咨询音频警告。
低于下滑道。风切变。拉起。拉起、风切变或低于下滑道。
问题：
[单选] TCAS计算机发出的询问信号由（）接收。
由相遇飞机的应答机。由相遇飞机的TCAS。由ATC中心。由本机的应答机。
