问题：
[单选] 现代民航飞机多采用的座舱压力控制器是（）.
直接气动式。间接气动式。主动控制式。电子式。
问题：
[单选] 现代电传操纵系统采用何种技术保证其可靠性不低于机械操纵系统的可靠性（）.
采用新型电子元件。减少系统环节。采用更可靠的加工方法。余度技术系统。
问题：
[单选] 电传操纵系统与传统机械操纵系统相比，其优点是（）.
显著提高操纵系统的可靠性。操纵系统的成本大幅度降低。提高系统抗电磁干扰特性。有效减轻系统重量、体积。
系统可靠性低。系统设计、安装较费时。操纵时会出现延迟现象。容易遭雷击和电磁干扰。
问题：
[单选] 关于失速警告，下面哪点是正确的：（）.
飞机大角度爬升时，易触发失速。抖杆器的振幅越高越好。飞机的叶片式传感器探测飞机的实际迎角。推杆器使飞机机头自动下俯。
问题：
[单选] 下列关于飞机电传操纵系统的叙述正确的是（）.
电传操纵属于自动飞行系统。电传操纵控制参数是飞机舵面偏转角度。电传操纵控制权限低于正常助力操纵系统。电传操纵力的感觉来自模拟感力装置。
防止副翼反效。实现副翼差动。用于飞机协调转弯。抑制荷兰滚。
问题：
[单选] 升降舵扭力管采用套管形式，其作用是：（）.
保护内部扭力管。防止磨损。提供排水通道。提供安全余度输出。
问题：
[单选] 升降舵中动压机构的作用是：（）.
将舵面的气动载荷传递给自动驾驶仪。将舵面的气动载荷传递给助力器。将空速传递给自动驾驶仪。将速压传递给载荷感觉装置。
问题：
[单选] 用于现代飞机的横向操纵的操纵面为（）.
副翼。升降舵。副翼和减速板。副翼和飞行扰流板。
