问题：
[单选] 抛出一定链长的单锚泊船，当外力增大时，该船的锚泊力将：（）.
增大。不变。减小。因走锚而降为零。
问题：
[单选] 在大风中偏荡的锚泊船，辨别走锚的有效方法是：（）.
船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷。船体周期性偏荡幅度增大，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧。船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷。船体周期性偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷的对面舷侧。
问题：
[单选] 大风中辨别走锚的最有效方法是：（）.
锚链始终吃力状态。感到船体受到异常冲击。从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化。船体周期性的偏荡现象消失，风仅作用于抛锚舷。
问题：
[单选] 普通空载万吨货船，锚的抓力系数λa=3.5，链的抓力系数λc=0.75，则：（）.
可抗御的临界风速为10m／s。可抗御的临界风速为15m／s。可抗御的临界风速为25m／s。可抗御的临界风速为35m／s。
问题：
[单选] 单锚泊船的值班人员发现走锚时，情况危急，务必立即采取的首要措施是：（）.
松长锚链。缩短锚链。通知机舱备车移泊。抛下另一锚并使之受力。
问题：
[单选] 单锚泊船在大风中发生偏荡运动，当船舶偏荡运动处在（）态势时，最容易发生走锚现象。
向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）。由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处。由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处。平衡位置处。
问题：
[单选] 单锚泊船在大风中剧烈偏荡时，可以动车用舵使船首尽量对着风向，以缓和锚链张力和船首摆动，但当偏荡运动处在（）态势时，若动车过多，反而会加大锚链的负荷，增加走锚或造成断链的危险。
向左（或向右）偏荡到最大端（回折处）。由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／2距离处。由平衡位置起向左（或右）偏荡到最大端（回折处）的1／3距离处。平衡位置处。
问题：
[单选] 在河口或江河等急流地区长期锚泊，常需每一、二日重起重抛，其原因是：（）.
该水域流速较高，易于走锚。便于仔细检查抛锚是否牢靠，必要时可重起重抛。该水域流沙现象严重，易于走锚。该水域泥沙多流动，锚被深埋不易起出。
问题：
[单选] 船舶在强风或强流水域单锚泊时：（）.
易发生偏荡，易走锚。易发生偏荡，不易走锚。不易发生偏荡，易走锚。不易发生偏荡，不易走锚。
问题：
[单选] 引起走锚的主要原因是：（）.Ⅰ.严重偏荡；Ⅱ.松链不够长、抛锚方法不妥；Ⅲ.锚地底质差或风浪突然袭击；Ⅳ.值班人员不负责任，擅自离开岗位。
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。Ⅱ～Ⅳ。
