问题：
[单选] 匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为：（）.
呈线性变化，逐渐降速为零。呈线性变化，逐渐降速为定常值。呈非线性变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零。呈非线性变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零。
问题：
[单选] 测定船舶停车冲程时，一般以（）船舶的惯性距离作为停车冲程。
船舶对地速度降到能保持舵效的最小速度时。船舶对水速度降到能保持舵效的最小速度时。船舶对水速度降到0时。船舶对地速度降到0时。
问题：
[单选] 船舶倒车停止性能或最短停船距离是指船在前进三中开后退三，从（）停止时船舶所前进的距离。
从发令开始至船对地。从发令开始至船对水。螺旋桨开始倒转至船对地。螺旋桨开始倒转至船对水。
问题：
[单选] 在停车冲程的估算中，停车冲程：（）.
与排水量成正比、与船速的平方成正比。与排水量成正比、与船速的平方成反比。与排水量成反比、与船速的平方成反比。与排水量成反比、与船速的平方成正比。
问题：
[单选] 关于减速常数C，下列说法正确的是：（）.
减速常数是指船舶停车后船速每递减一半所需的时间。减速常数随船舶排水量的不同而不同，排水量为1万吨的船舶，其减速常数为5分钟。A、B都对。A、B都不对。
问题：
[单选] 船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下：（）.
排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大。排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大。排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大。排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大。
问题：
[单选] 主机从前进三到后退三所需的换向时间的随主机型式的不同而不同，下述三种机型的船舶，所需换向时间大小排列为：（）.
内燃机＞汽轮机＞蒸汽机。汽轮机＞蒸汽机＞内燃机。汽轮机＞内燃机＞蒸汽机。蒸汽机＞汽轮机＞内燃机。
问题：
[单选] 不同机器种类，从前进三至后退三的主机换向所需时间不同，一般：（）.
内燃机为90～120秒，汽轮机为60～90秒。内燃机为90～120秒，汽轮机为90～120秒。内燃机为60～90秒，汽轮机为120～180秒。内燃机为90～120秒，汽轮机为120～180秒。
问题：
[单选] 船舶航行中，进行突然倒车，通常在关闭油门后，要等船速降至全速的（），转速降至额定转速的（）时，将压缩空气通入汽缸，迫使主机停转后，再进行倒车启动。
60％～70％，15％～25％。60％～70％，25％～35％。40％～60％，15％～25％。40％～60％，25％～35％。
问题：
[单选] 航行中的船舶在使用全速倒车后，对于右旋螺旋桨船舶，停船时船首向的变化情况为：（）.
向左偏转，航向变化可能超过90°。向右偏转，航向变化可能超过90°。向左偏转，航向变化一般不超过90°。向右偏转，航向变化一般不超过90°。
