问题：
[单选] 在雾中航行，仅保持雷达观测，而放弃视觉了望的做法，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。一种遵守规则要求的做法。
问题：
[单选] 在雾中，船舶未鸣放规定的雾号，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。视周围是否有他船而定。
问题：
[单选] 在雾中，机动船未备车而导致碰撞是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。视当时具体能见度而定。
问题：
[单选] 能见度不良时锚泊船没有注意他船的动态，没有鸣放相应的雾号，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。一种通常做法。
问题：
[单选] 在狭水道内，企图追越的船在鸣放追越声号后，未听到被追越船的声号而强行追越，这是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。遵守规则的正常做法。
问题：
[单选] 在采取避让行动时，对航向作了一连串的小变动的做法，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。一种良好的船艺。
问题：
[单选] 直航船在发觉单凭让路船采取行动已不能避免碰撞时，直航船仍保速保向消极等待的做法，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。遵守规则的做法。
问题：
[单选] 直航船未鸣放“五短声”怀疑警告声号，即独自采取操纵行动，以避免碰撞的做法，是：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。该做法并无违背《国际海上避碰规则》之处，是符合通常做法的。
问题：
[单选] 在不了解周围环境的情况下进行交接班的做法，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。遵守值班规则的疏忽。
问题：
[单选] 对舵令不复诵，不核对的做法，是属于：（）
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽。对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽。对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽。遵守驾驶台规则的疏忽。
