确定空船浮心的实际位置。确定船舶的排水量。确定船舶空船排水量。确定船舶空船重心的实际位置。
问题：
[多选] 一艘沿海干货船在核算各种装载情况的稳性时，下列哪些舱柜应计及自由液面对初稳性高度的影响？
燃油舱。淡水舱。污油水舱。装满98％以上舱容的液体舱。
问题：
[多选] 一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）
验船师的要求符合船舶检验法规的规定。。验船师所提要求不合理。。验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇。增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了。
问题：
[多选] 一新造投入营运的沿海航区船舶，在变更检验机构后初次检验时发现，其勘画载重线时仅勘画了淡水干舷，而船检批准图纸中，夏季、热带及其相应的淡水宽限干舷值都有。 验船师在检验时应提出以下要求：（）
可不做变更，但应在检验报告等文件中注明。按要求增加勘划夏季、热带及热带淡水干舷。审核干舷计算书并核定载重线标志。可根据需要，只增加夏季干舷，其他不予勘划。
问题：
[多选] 某航区为平静水域营运限制的沿海小型货船（L=18.00m），船上配备的救生设备为救生浮具，定额为乘员总数的100%。 对该船，以下哪些要求是正确的：（）
为适应到沿海各港区作业，应用6人气胀筏代替救生浮具。限制该船仅在长江口以南水域使用。限定本船仅能在夏季到北方水域作业。全船救生设备的配备不足，应为乘员总数的150%。
问题：
[多选] 一艘总吨为2978的货船，2008年7月建造完工，由某省船检机构检验完成后转入另一省船检机构，转入船检机构按部海事局“国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定”的要求对该船进行了初次检验，验船师在检验过程中发现多处防火分隔不满足法规要求，其中穿过各层甲板的梯道均处于开敞状态，不满足法规要求，请问法规对该种船舶的梯道保护有何要求？（）
电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用A-0级环围，并用自闭门保护。电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用B-0级环围，并用自闭门保护。电梯围阱及穿过多于一层甲板的梯道，应至少用C-0级环围，并用自闭门保护。所有梯道应为钢质结构。
问题：
[多选] 某干货船在载重线检验时，验船师发现该船的载重线标志仅用油漆描写，未永久性的勘划在船舷两侧。但船方认为现在船在码头作业，且这些标志是正确的，原载重线证书还在有效期内，拒绝整改。按法规要求，你认为验船师和船检机构有哪些处理措施？（）
同意该船在下次修船时解决。。要求必须立即进行永久性勘划。。撤销有关证书。。通知本港海事部门。
问题：
[多选] 某货船在一次航行途中，因受到在大风袭击而致使舱口略有变形，钢质舱口盖无法做到完全风雨密。为保持船舶的适航性，你认为可采取以下哪些措施？（）
变形较小，无须采取任何措施。将舱口完全修复。在舱口盖上加盖单层帆布（按法规要求配有固定盖布的装置）。在舱口盖上加盖双层或多层帆布（按法规要求配有固定盖布的装置）。
问题：
[多选] 某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现，该船舱口长20m，舱口盖是木质加盖帆布形式，舱盖木板横跨货舱口，每块木质舱盖板长4.0m，厚50mm，用一层防水帆布作为舱口盖布，并用尼龙绳系固。 请问验船师提出的下面哪些意见是正确的？（）
木质盖板厚度至少为60mm，且其跨距不能大于1.5m。。至少应备两层良好的舱口防水盖布。。舱口盖应先用钢压条固定再用绳索系固。。舱口盖应至少用两套装置固定。。
问题：
[多选] 有一艘货船，船员把救生衣都放在船员室内，把一部分救生圈放在室内通道内，室外救生圈为防掉下，将其固定在栏杆上。以下选项中指出题中错误做法，并纠正的是：（）
救生衣置放错误。值班人员使用的救生衣应分别存放在驾驶室、电报室、机舱。。救生圈都应放在室外易取之处。。救生圈不能永久固定，应将救生圈置于固定的支架上。。
