问题：
[单选] 一台六缸柴油机，每三个气缸与一台涡轮增压器相连：涡轮机的工作转速将在柴油机―个工作循环中变化（）。
3次。2次。4次。6次。
问题：
[单选] 关于排气管分组的说法中（）是不正确的。
A.脉冲涡轮增压才需要对摔气管进行分组。B.气缸数为三的倍数可构成三脉冲系统。C.排气管分组的原则中两个气缸为一组。D.如果一组小于三个气缸，则涡轮进气不连续。
问题：
[单选] 下列关于捧气管分组的说法中，不正确的是（）。
脉冲渴轮增压才需要对排气管进行分组。排气管分组是为了避免扫排气相互干扰。四冲程柴油机采用三缸一组可使涡轮工作比较稳定。二冲程柴油机来用四缸一组可使扫排气不发生干扰。
问题：
[单选] 在排气支管与废气涡轮之间装设脉冲转换器的增压，属于（）
多脉冲增压。脉冲转换增压。模件式脉冲转换增压。脉冲涡轮增压。
问题：
[单选] 一台八缸四冲程柴油机，既能避免换气相互干扰，又能有效利用脉冲动能，提高涡轮效率，则应采用（）。
脉冲涡轮增压。脉冲转换增压。多脉冲增。采用B、C皆可。
问题：
[单选] 目前常见的脉冲能量转换器是由（）。
收缩管、混合管、扩压管和集气管组成。收缩管、混合管和扩压管组成。混合管和集气管组成。收缩管和混合管组成。
问题：
[单选] 关于模件式脉冲转换增压系统的不正确说法（）。
排气总管客积较小。各缸排气经喷管入总管。总管经扩压器与增压器入口相连。系统布置上与定压增压系统相同。
问题：
[单选] 与脉冲增压系统相比，关于模件式脉冲转换增压系统特点的不正确说法是（）。
排气管布置简单。排气管不要分组。废气涡轮效率较高。只利用定压能，不利用脉冲能。
问题：
[单选] 在废气涡轮增压系统中，涡轮效率较高的增压方式是（）。
定压涡轮增压。脉冲涡轮增压。脉冲转换增压。多脉冲增压。
