问题：
[单选] 中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。
A．优质碳钢、工字形断面。B．合金钢、工字形断面。C．优质碳钢、圆形断面。D．合金钢、圆形断面。
问题：
[单选] 船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。
A．叉形连杆。B．并列连杆。C．主副连杆。D．关节连杆。
问题：
[单选] 现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。
A．大小端轴承中心线是否平行。B．在摆动平面内是否弯曲变形。C．大小端轴承中心线的距离是否正确。D．轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形。
问题：
[单选] 关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。
A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合。B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽。C．新机型连杆中都有油孔，向下输油。D．有船用大端结构，也有车用大端结构。
问题：
[单选] 连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。
A．便于下瓦与轴承的安装。B．便于上瓦对中。C．防止连杆螺栓承受剪应力。D．增加轴瓦的强度与刚度。
问题：
[单选] 连杆大端采用斜切口结构形式是为了（）。
A．增加强度。B．便于吊缸。C．降低轴承比压。D．B＋C。
问题：
[单选] 筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。
A．拆装方便。B．受力均衡。C．制造方便。D．增大曲柄销直径。
问题：
[单选] 连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。
A．增加连杆的寿命。B．为吊缸检修提供方便。C．减轻连杆重量。D．减少连杆螺钉的剪切力。
A．杆身截面均为圆形。B．杆身截面均为"工"字形。C．杆身要有足够的抗拉强度。D．杆身要有足够的抗弯强度。
问题：
[单选] 某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。
A．加工方便。B．增大轴颈。C．减轻重量。D．降低造价。
