关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。 A．连杆大端螺栓不受弯矩的作用。 B．四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用。 C．二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变。 D．连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关。
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过（）来调整。 增减主动锥齿轮前端调整垫片。 增减主动锥齿轮后端调整垫片。 增减从动锥齿轮后端调整垫片。 增减从动锥齿轮后端调整垫片。
应当安装防雷装置而不安装的，由气象主管机构给予警告，责令限期改正；逾期不改正的，可处以（）以下的罚款。 A、5万。 B、3万。 C、2万。 D、1万。
连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。 A．增加连杆的寿命。 B．为吊缸检修提供方便。 C．减轻连杆重量。 D．减少连杆螺钉的剪切力。
筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。 A．拆装方便。 B．受力均衡。 C．制造方便。 D．增大曲柄销直径。
关于连杆杆身的正确说法是（）。
