问题：
[单选] 船中处于波峰时，船舶处于（）状态。
A．中垂。B．中拱。C．扭曲。D．拉伸。
问题：
[单选] 船中位于波谷时，船舶的变形使（）。
A．甲板和船底受拉伸。B．甲板和船底受压缩。C．甲板受拉伸，船底受压缩。D．甲板受压缩和船底受拉伸。
问题：
[单选] 船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。
A．船中位于波峰。B．船中位于波谷。C．波峰位于1/4船长处。D．A或B。
问题：
[单选] 下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（）。
A．中机型船轻载，波峰在船中。B．中机型船满载，波谷在船中。C．尾机型船，首尖舱加压载，波峰在船中。D．A，B，C均会产生。
问题：
[单选] 船中处于波谷时，船舶处于（）状态。
A．中垂。B．中拱。C．扭曲。D．拉伸。
问题：
[单选] 如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（）变形。
A．中垂。B．中拱。C．扭曲。D．拉伸。
问题：
[单选] 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。
A．过大的中垂状态，使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。B．上层建筑和甲板室连接处作用力减少。C．使轴系和管系等发生弯曲变形。D．导致大开口舱舱口变形，影响与舱盖的配合。
问题：
[单选] 过大的（），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。
A．中垂。B．中拱。C．扭曲。D．拉伸。
问题：
[单选] 船中处于波峰时，船舶的变形使（）。
A．甲板和船底受拉伸。B．甲板和船底受压缩。C．甲板受拉伸，船底受压缩。D．甲板受压缩和船底受拉伸。
问题：
[单选] 总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为（）。
A．弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加。B．弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少。C．弯曲力矩值向首尾两端保持不变。D．弯曲力矩值向首尾两端变化无规律。
