当前位置:信号工考试题库>信号工技师题库

问题:

[单选] 信号微机检测系统使信号设备具有了()功能,从而大幅度提高了信号系统的安全性。

A、检测。B、自诊断。C、监督。D、处理。

问题:

[填空题] 信号微机检测系统的故障报警分为()级。

问题:

[单选] 联锁应能监督是否挤岔,并于挤岔的同时,使防护该进路的信号机自动关闭。被挤道岔未恢复前,有关信号机()。

A、开放。B、着白灯。C、不能开放。D、着蓝灯。

问题:

[单选] 进站或接车进路信号机因故障不能正常开放信号或开通非固定接车线路时,应使用引导信号。开放引导信号,必须检查所属主体信号机()灯在点灯状态。

A.白。B.蓝。C.红。D.黄。

问题:

[单选] 集中联锁道岔一经启动,不论其所在区段轨道电路故障或有车进入轨道区段,均应()。

A、转换到原位。B、停止。C、继续转换到规定位置。D、根据站场确定。

问题:

[单选] 道岔因故被阻不能转换到规定位置时,对非调度集中操纵的道岔,应保证经操纵后();对调度集中操纵的道岔,应自动切断供电电源,停止转换。

A、转换到原位。B、停止。C、继续转换到规定位置。D、根据站场确定。

问题:

[单选] 进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时()min;其他进路人工解锁延时30s。

4。1。2。3。

问题:

[单选] 进路在接近锁闭后,应保证不因进路上任一区段故障而导致进路的错误解锁(进路内仅一个区段者例外)。列车及调车进路在接近锁闭后能办理人工解锁,接车进路及有通过列车的正线发车进路的人工解锁延时3min;其他进路人工解锁延时()s。

30。10。20。45。

问题:

[单选] 驼峰分路道岔采用快速转辙设备,其控制方式为()种。

1。2。3。4。

问题:

[单选] 水泥信号机柱的埋设深度为柱长的20%,但不得大于2m。卡盘的埋深依照设计。机柱培土直径距机柱外缘不小于()mm,并夯实。

500。400。800。1000。