问题：
[单选] 蒙迪欧与福克斯的2.0L发动机对于进入发动机中的空气量，是利用哪种信号进行计算的？（）
MAF传感器。IAT传感器与MAF传感器。ECT与MAP传感器。T-MAP传感器。
问题：
[单选] 关于蒙迪欧、福克斯、S-MAX发动机燃油供应系统，下述描述错误的是（）
都采用了油压调节阀回油，油压调节阀装在油泵总成上。每次打开点火钥匙时，油泵都会工作几秒钟。都采用惯性燃油截断开关。只有蒙迪欧2.5L发动机油轨上有油压测试接口。
问题：
[单选] 关于蒙迪欧、福克斯、S-MAX发动机排放控制系统，下述描述错误的是（）
都采用了废气再循环、曲轴箱强制通风、催化转换、碳罐净化这些减少排放污染物的措施。都采用了下游氧传感器O2S对催化转换效果进行监测。废气再循环措施可减少NxO化合物的产生，同时一定程度也可抑制爆震的产生。当混合气过浓时，催化包最容易被烧坏。
问题：
[单选] 关于福克斯与S-MAX电子节气门的说法错误的是（）
电子节气门比起传统拉线式的节气门，具有反应灵敏、准确的特点。都采用了两个节气门位置传感器TP1与TP2。都采用了两个燃油踏板位置传感器APP1与APP2。节气门上有一限位螺栓，当节气门上积碳过多时，可通过调节限位螺栓使节气门的开度变大些。
问题：
[单选] 关于S-MAX发动机所采用的可变凸轮轴正时VCT，下列说法有误的是（）
可变凸轮轴正时最主要的作用是提高发动机经济性以及使怠速更加稳定。在怠速以及大负荷时，进气门的正时应处于延迟位置。若当绝对压力传感器MAP、水温传感器ECT、凸轮轴位置传感器CMP等传感器中有一传感器出现故障时，进气门正时应处于延迟位置。在中底速时，进气门正时应处于提前位置。
只有Mondeo2.5采用了MAF进气流量传感器。T-MAP传感器是将进气温度和进气压力传感器组合到了一起。MAF传感器不能检测进气温度。MAF传感器装在节气门前方，而T-MAP传感器装在节气门后方。
问题：
[单选] 关于电子节气门ETB说法错误的是（）
装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀。当ETB出现故障其内部的电机无法工作时，因节气门不能打开，发动机无法运转。装备ETB的发动机，PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩。为了保证ETB系统的可靠性，采用了2个APP及TP传感器。
当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的。当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开。当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降。发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开。
问题：
[单选] 影响发动机燃油喷射量的最主要因素是（）
节气门开度。进气量。发动机转速。水温。
问题：
[单选] 关于氧传感器HO2S，正确的是（）
氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化。若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障。为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作。短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了。
