关于排放系统，正确的是（） PCV阀是受压力控制的，当进气歧管真空度越大时其开度越大。 EGR系统的主要功能是减少HC化合物的生成。 EVAP系统中的碳罐清洗电磁阀是受PCM控制的，根据发动机的工况调整开启时间和开启量。 下游氧传感器是上游氧传感器的备用信号，当上游出现故障时，可用下游的来代替。
每m3空气中饱和水分含量及对应的饱和水蒸气压力仅与温度有关，温度越高饱和水分含量（）。 A．越大。 B．越小。 C．不变。 D．无法比较。
关于氧传感器HO2S，正确的是（） 氧传感器的输出电压是由于排气管与大气中氧的浓度差引起的，电压在0-1V之间变化。 若氧传感器的输出电压长期高于0.45V，则可以判断氧传感器出现了故障。 为了减少有害气体排放，在发动机起动时，氧传感器就参与工作。 短期燃油修正系数、长期燃油修正系数都是和氧传感器信号有关的，因此当氧传感器不工作时，这两个修正就不起作用了。
以下四项中说法正确的是（） 当点火开关关闭时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板也是关闭的。 当点火开关打开时，IMRC、IMSC电磁阀都处于通电状态，其阀门翼板打开。 当IMSC电磁阀出现故障时，在发动机高速时阀门翼板无法打开，发动机功率下降。 发动机实际工作时，IMRC阀门翼板比IMSC的先打开。
二氧化碳在空气中的含量约为（）g/m3。 A．0.2～0.9。 B．0.4～0.9。 C．0.6～0.9。 D．0.8～0.9。
影响发动机燃油喷射量的最主要因素是（）
