问题：
[单选] 用点火示波器检测至某一缸有异响，通过在低中范围内用抖动节气门的方法观察故障波形变化状况，而断火试验时故障波形幅度基本消失，此现象可以诊断为（）。
连杆轴承响。气门响。活塞销响。活塞敲缸响。
问题：
[单选] 用点火示波器检测到革一缸连杆轴承有异响，随着转速的提高，该故障波形辐度（），即可确诊该缸连杆轴承响。
明显增加。明显减小。逐渐消失。基本不变。
问题：
[单选] 由于点火示波器具有配气相位鉴别能力，只要把各缸上止点标记和气门关闭时振动的波形同时显示在示波器上，就可以进行（）测量。
配气相位静态。配气相位动态。气门持续角。气门叠开角。
问题：
[单选] 发动机与气相位影响着发动机的动力特性及经济特性，优秀发动机的配气相位是随转速、负荷的变化而自动改变（）的大小来适应发动机需要的。
点火时刻。喷油时刻。喷油延续角。配气相位角。
问题：
[单选] 第五轮仪周长的设计数据为（），每次试验时应将车轮的周长校核到设计值。
150cm。156cm。160cm。160N。
问题：
[单选] 使用第五轮仪试验前，对车轮的充气要以方便调出设计周长为标准，对储气筒充气使车轮对地产生一定压力，压力的大小应在（）左右。
40N。80N。120N。160N。
问题：
[单选] 汽车制动共分4个阶段，其中在（）时间内走过的距离，即为汽车的制动距离。
制动反应和制动增长。制动器作用和持续制动。制动反应和制动放松。持续制动和彻底放松。
问题：
[单选] 直读式制动减速仪在制动结束后，可在显示表头上直接读出（）的数据。
制动转速。最大减速度。最大制动距离。最大制动力。
问题：
[单选] 当汽车制动力大于（）时，车轮将产生拖滑，使有效制动力下降并丧失转向能力。
车重力。车质量。车惯性。轮胎与地面的附着力。
问题：
[单选] 从制动减速度达到稳定值时起，直到汽车完全停止，制动减速度基本不变，这段时间称为（）。
驾驶员反应时间。制动器作用时间。持续制动时间。制动放松时间。
