问题：
[单选] 全浮式支承结构半轴，根据其结构特点它主要承受（）。
地面反力和力矩。地面反力、力矩和半轴齿轮传来的力矩。只承受半轴齿轮传来的力矩。
问题：
[单选] 对于桥壳套管未拉出来的，桥壳弯曲变形的检验可利用装上半轴，从桥中部装主降速器的孔检查半轴是否对正，以确定桥壳是否弯曲变形和变形程度。但此项检验必须先将（）才行。
轮毂外端面修平。轮毂端面修平、半轴是标准的、轮毂轴承调整合适。半轴换用标准的。
问题：
[单选] 桥壳变形若采用热压校正，加热温度应严格控制不能过高，主要是为了（）。
便于校正、提高生产效率。防止金相组织改变，影响其机械性能。防止残余应力的影响。
问题：
[单选] 单级主减速器的装配调整应先进行（）。
主从动锥齿轮啮合调整后进行差速器的装配调整。差速器的装配调整，后进行主从动锥齿轮啮合调整。两种方法均可。
问题：
[单选] 主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。
前轴承间隙变大，后轴承间隙变小。前轴承间隙变小，后轴承间隙增大。前后轴承间隙均会变小。
问题：
[单选] 东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
增减前轴承与隔套间调整垫片厚度。缩短或加长隔套。增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳端面间垫片厚度。
问题：
[单选] 解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
减少轴承壳与主传动器壳之间调整垫片。增加前轴承与轴肩处调整垫片厚度。减少前轴承与轴肩处垫片厚度。
问题：
[单选] 解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用（）来调整的。
主传动器壳侧盖下的调整垫片。环形螺母。主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片。
问题：
[单选] 解放CA1091型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减速器壳内装复时，应使从动锥齿轮（）。
在有加油孔一边。在加油孔对面。朝向任何一方均可。
问题：
[单选] 解放CA1091型车用从动锥齿轮轴承紧度过紧应（）。
减少任意一边侧盖下调整垫片厚度。增加任意一边侧盖下调整垫片厚度。适当旋松环形调整螺母。
