问题：
[单选] 根据“金康”合同范本中罢工条款，对任何罢工或停工而无法或影响货物装卸所引起的后果，（）。
A．承租人和出租人均不负责任。B．由承租人承担责任。C．由承租人和货主承担责任。D．由货主承担责任。
问题：
[单选] 根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在卸货港由于罢工影响货物的卸载，且在48小时内不能解决，收货人可选择指示船舶等待或令船舶驶往附近没有罢工的安全港口卸载，这种指令应在船长或出租人将影响卸货的罢工情况通知承租人后（）发出。
24小时内。24小时后。48小时内。48小时后。
问题：
[单选] 根据“金康”合同范本中罢工条款，当船舶在装货过程中因罢工而影响全部货物装船，但部分货物已经装船，（）。
则出租人必须运送该货物，并按假定货物全部装船收取全额运费。则出租人必须运送该货物，但有权为自己的利益在途中揽运其他货物。出租人必须等待罢工结束再继续装船，但等待时间可以继续计算装卸时间。出租人可以将已装船的货物卸下后开航。
问题：
[单选] “金康”合同范本中战争条款规定，在开始装货前，如果由承租人根据合同指定的港口将使船舶、货物及船员遭受战争风险，出租人应要求承租人指定附近的安全港口，如果承租人在收到该要求（）仍未指定安全港时，出租人有权解除租船合同。
24小时内。24小时后。48小时后。48小时内。
问题：
[单选] “金康”合同范本中战争条款规定，如在船舶（），根据船长或出租人的合理判断，发现履行合同将使船舶、货物及船员遭受战争风险，出租人有权告知承租人解除租船合同。
开始装货前。开航前。航行中。到港前。
问题：
[单选] （）是指承运人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责，无论损害发生在哪一区段，都按统一规定的限额进行赔偿。
船长可以递交装卸准备就绪通知书，并且装卸时间或滞期时间可以按规定开始计算。则需要等到靠泊后才能递交装卸准备就绪通知书。船长无需递交装卸准备就绪通知书，装卸时间或滞期时间从船舶到达时开始计算。A、B、C表述均有误。
问题：
[单选] 根据我国海商法的规定，多式联运经营人的责任形式采用（）。
统一责任制。多重责任制。责任分担制。网状责任制。
问题：
[单选] 关于多式联运下的网状责任制，以下表述有误的是（）。
网状责任制有利于保护承运人的利益。责任制度不确定，随事故发生的运输区段而定。多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同。目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制。
问题：
[单选] 在网状责任制下，不论货物损害发生在哪一运输区段，收货人既可以向（）索赔，也可以向事故发生区段的（）索赔。
多式联运经营人；区段承运人。船方；各实际承运人。托运人；区段承运人。实际承运人；二船东。
问题：
[单选] 在网状责任制下，各运输区段适用的责任原则按适用于（）的法律予以确定，对不能判定发生在哪一运输区段的货物灭失或损坏，按适用于（）的法律由多式联运经营人承担责任。
该运输区段；海上运输区段。海上运输区段；陆上运输区段。该运输区段；陆上运输区段。海上运输区段；第一运输区段。
