问题：
[单选] 在确定船舶碰撞过失的特殊原则中，我国法院及司法实践只承认（）。Ⅰ．最后机会原则；Ⅱ．双方疏忽等效原则；Ⅲ．事实推定过失原则；Ⅳ．法律推定过失原则。
A．Ⅰ，Ⅱ。Ⅱ，Ⅲ。Ⅲ，Ⅳ。Ⅰ，Ⅳ。
问题：
[单选] 在船舶碰撞中，（）是指当一船违反法定航行规则时，除非该船能证明在当时情况下背离航行规则是必要的，或者违反该规则在当时的情况下不可能导致碰撞的发生，否则，法律便推定违反航行规则的船舶犯有过失。
法律推定过失原则。事实推定过失原则。双方疏忽等效原则。最后机会原则。
问题：
[单选] 确定船舶碰撞过失的特殊原则包括（）。Ⅰ．法律推定过失原则；Ⅱ．事实推定过失原则；Ⅲ．双方疏忽等效原则；Ⅳ．单方疏忽等效原则。
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。Ⅰ～Ⅳ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。
问题：
[单选] 船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
国际避碰规则。1910年船舶碰撞公约。国际避碰规则及地方航行规章。B＋C。
问题：
[单选] 在运用确定驾驶船舶过失的一般原则确定碰撞两船的过失时，通常将船舶由会遇到碰撞分成几个阶段，由于其过失造成（）的一方应对碰撞负主要责任。
碰撞危险。紧迫局面。紧迫危险。最后碰撞。
问题：
[单选] 以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。
缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准。确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失。确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会。通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任。
问题：
[单选] 以通常技术和谨慎行事的航海人员，（），在此情况下的作为或不作为，即构成船舶碰撞中的过失。
应能避免碰撞危险的出现而没避免。应该预见碰撞损害的发生而没有预见。应能防止碰撞损害的发生而没有防止。B或C。
问题：
[单选] 在目前普遍采用的判断船舶碰撞过失的客观标准中，（）是判断碰撞责任的基础。
驾驶船舶中的过失。管理船舶中的过失。管理船员中的过失。A和B。
问题：
[单选] 在长期海事审判实践中，确定船舶碰撞的过失标准采用的是（）。
客观标准。主观标准。严格标准。事实标准。
问题：
[单选] 发生在（）的碰撞，不构成我国海商法意义上的船舶碰撞。Ⅰ．与海不相通的内河上；Ⅱ．与海不相通的湖泊上；Ⅲ．海船不能在此航行的内河上；Ⅳ．海船不能在此航行的湖泊上。
Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。
