问题：
[单选] 关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是（）。
A．功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处。B．提高功率因数方法一般是并联电容。C．提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗。D．由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足的部分再由电源提供。
问题：
[单选] 关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法，正确的是（）。
A．随着线路并联的电容值不断地增大，线路的功率因数也不断地增大。B．功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率。C．提高功率因数后，由于发电机输出的有功功率增加，线路端电压未变，故线路电流增加。D．提高功率因数，可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗。
问题：
[单选] 因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载（）办法来提高功率因数。
A．串联电容。B．并联电容。C．串联电阻。D．并联电感。
问题：
[单选] 一电感性负载，并联上适当的电容，则（）。
A．负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流减小。B．负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变。C．线路功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变。D．线路功率因数提高，线路电流不变。
问题：
[单选] 在日光灯电路中并联一适当的电容后，提高了功率因数。这时日光灯消耗的有功功率将（）。
A．减小。B．稍有增加。C．大大增加。D．保持不变。
问题：
[单选] 关于三相对称交流电的相序的下列叙述，正确的是（）。
A．只存在两种不同的相序。B．存在三种不同的相序。C．存在六种不同的相序。D．视方便，相序可任意假定，是人为的，没有实际意义。
A．三相的电压有效值相等即可。B．三相的电压瞬时值相位互差120°电角度即可。C．三相电压的频率相等即可。D．三相电压的有效值和频率相等、瞬时值相位互差120°电角度。
问题：
[单选] 对称三相电源中，三相瞬时电动势的代数和（）。
A．总为0。B．3倍于单相电动势。C．倍于单相电动势。D．倍于单相电动势。
问题：
[单选] 关于三相同步发电机产生对称三相交流电的下列说法错误的是（）。
A．由于定子绕组空间三相对称，故三相电动势相位差互成120°。B．由于定子三相绕组切割磁力线而产生三相交变电动势。C．当定子三相绕组内有电流，而该电流又处于磁场中并受力的作用，便出现了驱动转子旋转的电磁转矩。D．严格说，只有转子磁极恒速旋转，定子绕组产生的交流电的频率才恒定。
A．各相的电阻值相等即可。B．各相的有功功率相等即可。C．各相的电抗值相等即可。D．各相的电阻值相等，电抗值相等且性质相同。
