问题：
[单选] 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，对于300GT以上的船舶，责任主体按船舶的（）计算其赔偿责任限额。
总吨位分级。净吨位分级。总吨位分次。净吨位分次。
问题：
[单选] 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，海事赔偿责任限制限采用（）。
超额递增金额制度。超额递减金额制度。超额递增船价制度。超额递减船价制度。
问题：
[单选] 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
由于救助人的过失造成被救助人的损失。救助人的受雇人关于工资的请求。核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求。装卸公司关于装卸费用的请求。
问题：
[单选] 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
救助报酬的请求。共同海损分摊的请求。船长或船员的工资请求。船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔。
问题：
[单选] 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
与船舶营运直接相关的人员伤亡。与救助作业直接相关的财产灭失。油污责任公约规定的油污损害赔偿请求。旅客因延迟到达造成的损失。
问题：
[单选] 根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。
问题：
[单选] 如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。
如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制。如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制。可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任。应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任。
问题：
[单选] 关于海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，以下表述有误的是（）。
海事赔偿责任限制一般以每艘船舶作为计算限额的单位。承运人单位责任限制一般以货物的每件或每装运单位为计算限额的单位。海事赔偿责任限制适用的主体及债权更广。承运人单位责任限制适用的主体及债权相对较窄。
问题：
[单选] 海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者的异同点表现在（）等方面。Ⅰ．两者所依据的国际公约不同；Ⅱ．责任与权利主体的不同；Ⅲ．责任限制的方式相同；Ⅳ．诉讼时效相同。
Ⅰ～Ⅲ。Ⅰ，Ⅱ。Ⅱ，Ⅲ。Ⅰ，Ⅳ。
问题：
[单选] 海事赔偿责任限制与承运人单位责任限制，两者存在明显不同，主要表现在（）等方面。Ⅰ．责任主体不同；Ⅱ．权利主体不同；Ⅲ．实现权利的程序不同；Ⅳ．权利的丧失条件不同。
Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ。Ⅰ～Ⅳ。Ⅱ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。
