问题：
[单选] “感知不全或混乱”通常是由于（）_产生的：
A、探测设备功能问题；。B、缺乏经验；。C、指挥失误；。D、驾驶台人员不足。。
问题：
[单选] 失误链的形成是（Theerrorchainis：）（）
A、没有征兆的，故发现失误链很困难；。B、是有征兆的，应善于发现；。C、出现“不确定性”，不会出现失误链；。D、B、C正确。。
问题：
[单选] 人为失误产生的主要原因不包括：（）
由于自己对工作掉以轻心而引起的注意力分散。无法抗拒对自然灾害的恐惧。C．未能严格遵守实际工作中形成的安全习惯做法。注意力不集中和分配不当。
A．不确定或感知混乱。B．对情况适应和环境熟悉。C．违背标准操作程序。D．指挥或瞭望不当。
A．全面准确的信息。B．健康的身体和良好的心理状态。C．渊博的知识和丰富的经验。D．以上都对。
问题：
[单选] 下列哪项不是良好的情境意识的表现（）
A．正确地感知船舶条件实际状态与变化趋势的理解力。B．能敏捷地觉察船舶周围的实际情况与变化趋势的注意力。C．对事件的表象观察而快速作出判断的能力。D．能全面地了解周围情况变化对船舶运动影响的判断力。
问题：
[单选] 工作中提高班组成员情景意识的较好方法是：（）
A、对工作中出现的问题立即予以指出，并提出严厉批评；。B、对工作中出现的问题立即提出批评和提示，并强调该问题的危害性；。C、对工作中出现的问题立即提示，并鼓励其将工作做好；。D、以上均可。。
问题：
[单选] 下列有关情景意识说法正确的是：（）
A、情景意识好，便能够识别失误链和在事故发生前制止其发生；。B、情景意识是天生的，无法从后天的培养中获得；。C、情景意识并不表明一个人的工作态度，仅仅表明一个人是否敏感；。D、丧失情景意识，并不影响一个人的工作绩效，只要努力，工作依然可以做的很好。。
问题：
[单选] 为了保持良好的情境意识，在以下对驾驶台团队成员的要求中，表述有误的是：驾驶台团队成员应（）。
灵活地把握注意力的转移和集中。高度地专注，一心一意先处理单一信息，直到信息确认。充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用。避免由于个人的错觉以及主管臆断造成的失误。
问题：
[单选] 以下不能称之为“良好的情境意识”的是：（）
能正确感知船舶本身的实际情况及变化趋势。能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化趋势。能准确地掌握船舶压载实际情况及稳性影响。能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况。
