问题：
[问答题,案例分析题] 背景某公司中标一座地铁车站工程，车站基础全长约212m，宽度21m，开挖深度为16m，采用明挖法施工。围护结构为地下连续墙，采用锁口管接头；设三道609钢管支撑。场地土层自上而下分别为填土、黏土和粉土地层。地下水位于地表下1m左右。基坑北侧有三条需要重点保护的地下管线，其中一条横穿基坑；东侧基坑一倍开挖深度范围内邻近一座条形基础的老旧房屋，开挖时如果变形过大对其结构安全的影响很严重；基坑南侧邻近一条市政道路。项目部编制了施工组织设计，拟在基坑内侧采用管井降水，降水井按每250m一口管井布置。方案中的地下连续墙施工工序为：开挖沟槽→修筑导沟→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。基坑开挖至粉土时，由于地下连续墙接头夹泥而发生渗漏，项目采取导管引流并且用聚氨酯封堵后没有效果；渗漏渐渐导致水土流失，基坑后土体出现明显沉陷。如果继续发展可能会导致基坑坍塌。2．问题（1）根据《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-2012，该基坑支护结构属于哪一级？（2）对于横穿基坑的管线应该如何处理？（3）本基坑至少需要布置几处降水井？（4）方案中地下连续墙的工序不全，请补充。（5）项目部监测方案编制及审批过程存在哪些不妥之处？（6）针对施工过程中出现的渗漏情况，项目部应采取什么措施？
问题：
[问答题,案例分析题] 背景材料某公司中标承建城区排水管道工程，长度976m，DN800～1200mm，采用柔性接口的钢筋混凝土管，覆土深3.6～4.0m，施工范围系路边绿地，土质条件较好，地下水位于地表下4.3m；除穿过现况快速路外全部采用开槽敷设管道。项目部将穿越路段分包给专业公司；编制了顶管施工专项方案，办理了相关手续。施工过程中发生如下事件：事件一：开槽施工施工段，为满足现场临时堆管的需要，占用了临近的果农苗圃。事件二：专业公司采用手掘式顶管施工，没有采用原方案的机械顶管，被路政管理部门要求整改，并增加质量保证金。事件三：鉴于排水管道有少量污水接入，监理要求管道进行闭水试验。问题1.柔性接口的钢筋混凝土管应采用哪种管道基础？给出基础施工要求。2.占用临近的果农苗圃应办理哪些手续？3.就事件二，分析分包合同双方的责任，并给出整改措施。4.事件三中，监理的要求是否正确？为什么？
问题：
[问答题,案例分析题] 背景材料某公司中标旧城区供热管道工程标段，合同工期6个月，必须在冬季供暖前实现供热；项目部进场后搭设临建，经监理组织设计交底后即组织实施。施工过程中，质量监督站组织检查发现沟槽边堆土不符合安全施工规定和现场拌制混凝土配比不准确，要求项目部进行整改。在竣工验收前，有关部门进行施工技术文件预验收时，发现资料有补填现象，且施工技术文件不完全。问题1.指出项目部进场准备工作存在问题，给出正确做法。2.沟槽边堆土不符合安全施工规定应如何改正？3.现场拌制混凝土有哪些规定？4.指出项目部施工文件管理存在的问题，给出正确做法。
问题：
[问答题,案例分析题] 背景材料某公司承建城市主干道改造工程，其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm；工期要求当年5月份完成拆迁，11月底开放交通。由于城市道路路口多，干扰因素多，施工难度较大；为确保按期完工，项目部在施工组织设计获准后即开工实施。水泥稳定碎石基层施工时，为避开白天交通高峰时段，采用夜间运料到场，白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。由于交通等因素干扰，面层摊铺时已是12月中旬，白日气温低于5℃。建设单位要求：SMA13改性沥青混凝土留待翌年春季施工，先行开放交通。问题1.项目部开工做法有无不当之处？给出正确做法。2.就现场扬尘问题，简述整改措施。3.分析水泥稳定碎石基层压实度偏低的主要原因，给出对策。4.简述建设单位先行开放交通要求的主要考虑因素。5.项目部为后续施工应注意哪些事项？
问题：
[问答题,案例分析题] 背景材料A公司中标承建配水厂扩建工程，其中新建一座钢筋混凝土水池，长40m、宽32m、池底埋深6.5m，基坑与邻近建筑物距离2.6m；结构所处地层土质为黏土、黏质粉土和细砂层，地下水位于地表以下0.5m。基坑围护采用桩一墙结构：钻孔混凝土灌注桩，桩间挂网喷射混凝土；止水帷幕采用水泥搅拌桩。项目部编制了施工组织设计，其中水池浇筑方案有控制裂缝技术措施包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在25℃内。施工组织设计按程序报批，A公司主管部门审核时提出了以下意见：（1）补充以控制结构裂缝为目的的混凝土浇筑措施。（2）利用基坑桩-墙作为池壁外模板的施工方案，应补充满水试验的保证措施。（3）补充围挡和细化平面布置图。问题1.补充以控制结构裂缝为目的的混凝土浇筑措施。2.给出水池的池壁模板支撑形式及注意事项。3.补充本工程水池满水试验方法。4.指出水厂施工围挡和现场平面布置应注意事项。
问题：
[问答题,案例分析题] 某公司中标承接城市轨道标段，其中新建一座交通跨河高架桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，采用悬臂浇筑法浇筑，跨径为70m+120m+70m；下部圆柱接桩基，基桩为混凝土灌注桩。项目部编制了施工方案：上部结构采用碗扣式支架满堂布置，支架最大高度为17.4m。由于届时所跨越河道流量较小，水面窄，设计采用双孔管涵导流；管涵顶部和两侧回填砂砾并压实处理后作为支架基础。上部结构施工完毕以后挖除砂砾，恢复河道原状。支架施工前，采用施工荷载对支架基础进行预压；支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。【问题】1.设计导流管涵施工方案时，必须注意考虑哪些事项？2.支架专项方案除考虑预留拱度外还应考虑哪些变形？3.分析支架基础预压做法错误之处，给出正确做法。4.简述上部结构悬臂浇筑法悬浇施工顺序。
问题：
[问答题,案例分析题] A公司低价中标某大型燃气管道工程，并与建设单位签订工程合同，约定工期为150d。A公司通过内部竞选，选择具有一级建造师执业资格证书且有类似工程经验的李某担任施工项目负责人。工程开工后不久，建设单位为满足环境治理计划，要求工期缩短为100d。为实现建设单位进度要求，项目部抽调A公司所有具备焊工证的人员，包括数名在其他岗位工作近一年的人员充实焊工力量，直接进入现场进行管道焊接。【问题】1.指出建设单位压缩工期的违规之处。2.企业内部竞选项目负责人应注意哪些事项？3.简述项目部充实焊工力量做法存在的问题，并给出正确做法。
问题：
[问答题,案例分析题] 甲公司承建某市道路改建工程，其中有一座居民区过街天桥，主梁为三跨单箱双室钢箱梁，梁高850mm，跨径为16.3m+17.5m+16.5m；主梁和梯步设有圆墩柱支撑，墩柱为杯口基础；基础下设300mm钻孔灌注桩，深18.0m，分别设在主干道的绿化隔离带内；钢箱梁分为三段预制，现场拼装焊接。施工过程发生如下事件：事件1：为避免泥浆污染和地下潜水干扰，项目部将机械成孔施工改为人工挖孔施工，同时将灌注桩径扩大为500mm，深度减至16.0m。事件2：吊运钢梁正值高考期间，为满足施工工期要求，深夜吊运安装钢箱梁遭到附近居民投诉，被城管部门停工5d。【问题】1.本工程开工前应做好哪些准备工作？2.给出事件1项目部变更桩基施工方案应注意的事项。3.分析事件2中遭到居民投诉原因。4.被城管部门停工5d，项目部可否提出索赔。
问题：
[问答题,案例分析题] A公司中标地铁车站及配套工程，合同金额2.1亿元人民币，工期30个月。车站施工项目部将车站联络通道以劳务分包形式分包给具有相应资质的B公司施工。车站基坑围护结构为混凝土灌注桩+桩间锚喷混凝土，采用四道钢管支撑。施工降水直接排入临近的运河。联络隧道开工前，项目部施工负责人向分包项目部全体人员进行书面技术交底后，B公司施工队伍按照B公司作业指导书进行暗挖施工。车站基坑开挖到设计标高，人工进行清底准备浇筑垫层时，监测报告显示基坑周围土体下沉速率持续增加，达到85%控制值，围护桩体向坑内水平位移速率也呈现同样趋势；项目部果断采取了应急处理措施。【问题】1.将车站联络通道工程劳务分包给B公司是否妥当？为什么？2.指出项目部对隧道分包方技术管理上的不妥之处并改正。3.分析监测报告显示的基坑围护结构安全状态。4.简述项目部可采取的应急处理措施。
问题：
[问答题,案例分析题] A公司竞标新建大型城市垃圾卫生填埋厂工程。编制投标文件时发现招标文件所提供的施工图纸和工程量清单存在较大差异，经过现场踏勘和建设方补充招标文件消除了存在的差异。为争取最低价中标，A公司采取了不平衡报价策略，增加技术措施部分费用，压低了常规项目计价。中标后，A公司依据公司有关规定确定了项目部主要负责人，并签订承包责任书。施工过程中，项目部始终将施工成本与质量、安全、进度一起进行严格控制，取得了预期目标。【问题】1.工程量清单与招标图纸存在较大工程量差异应如何处理？2.简述不平衡报价法的应用。3.企业与项目部主要负责人签订承包责任书有何不妥，为什么？4.从项目部内部管理方面，简述成本控制的主要措施。