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一、名词解释

1． 同城效应

【答案】同城效应是指对在相邻地区或更大范围内发生重要的作用和联动效应。同城效应，意思与”同城化”相近，是城市现代化发展的新趋势，也是经济全球化发展局势下城市间互相交流合作发展的必然产物。

2． 拉采尔

【答案】拉采尔（1844~1904年）德国地理学家，人类学家，近代人文地理学奠基人之一。他致力于研究人类迁移、文化借鉴和人地关系，对人文地理学有系统论述。提出国家有机体说，创用生存空间一词，首次说明了文化景观概念。著有《人类地理学》、《人类史》、《政治地理学》、《地球与生命:比较地理学》等。他的主要成就在于:①他为人生地理学或他创名的人类地理学的比较系统的研究提供了指导路线; ②他被认为是地理环境决定论思想的引入者，在其《人类地理学》、《政治地理学》等著作中，阐述了地理环境对人类活动、国家等的支配作用，是人文地理学理论体系中完整和系统的早期思想。

3． 埃拉托色尼

【答案】埃拉托色尼，古希腊著名的学者，被西方地理学家推崇为“地理学之父”。他首创了“地理学”（Geographe ）这一名词，Geo 为地球，graphe 为描述，并用它作为《地理学概论》的

书名。他的研究特色是把地球作为人类的家乡来研究，力图说明人类生活与地理环境之间的关系。

4． 人地相关论

【答案】人地相关论是20世纪20年代法国近代人文地理学的奠基人白兰士所倡导的理论。在人地关系中，白兰士反对拉采尔的环境决定论思想，他认为，除了环境的直接影响外，还有其他因素在起作用，强调人类对外界环境的适应不是被动的，而是主动的，因而人与自然环境之间是相互作用的，他的理论被称为“人地相关论”。法国的人地相关论思想使人地关系理论研究有了很大的进步。

5． 行为空间

【答案】行为空间是指人们活动的地域界限，它既包括人类直接活动的空间范围，也包括人们间接活动的空间范围。直接活动空间是指人们日常生活、工作、学习所经历的场所和通路; 间接活动空间是指人们通过间接的交流所了解到的空间范围，既包括通过邮政、电话等个人间的联系所了解的空间，也包括通过报纸杂志广播电视等宣传媒介所料及达到的空间。

6． 逆城市化

【答案】逆城市化是指人口和工商业从中心城市向中小城镇转移，城市化地域不断扩大，城市化向农村地域推进，并以中小城镇的分散发展为主，形成城乡一体化。目前对逆城市化产生的原因尚未形成统一的认识，具有一定代表性的观点认为，人们为了脱离大城市的居住不舒适性，追求纯粹的田园式居住环境，交通和通讯技术的高度发达使工业选址的限制因素减少，工业企业为了追求良好的生态环境和低廉的土地价格，把企业布局在中小城镇。许多大企业分别在中小城镇开设子公司和分厂，形成新的企业布局空间。

7． 等级规模法则

【答案】等级规模法则是指把一个国家或地区中许多大小不等的城市，按规模大小分成等级，就有一种普遍存在的规律性现象，即城市规模越大的等级，城市的数量越少，而规模越小的城市等级，城市数量越多。把这种城市数量随着规模等级而变动的关系用图表示出来，形成城市等级规模金字塔。金字塔的基础是大量的小城市，塔的顶端是一个或少数几个大城市。不同规模等级城市数量之间的关系可以用每一规模等级城市数与其上一规模等级城市数相除的商（K 值）来表示，形成城市规模等级法则。

8． 人地关系图式

【答案】人地关系图式是斯宾塞和托马斯在《文化地理学概论》中提出的。该图式展现的是一个社会文化系统内人地关系的模式。该图式包括人口、自然生物环境、社会组织和技术等四个要素。这四个要素彼此相互联系，相互影响，形成六对联系带，每对联系带义都受到另两个要素的影响，因此，该图式反应出的系统具有复杂的关系。这四个要素组成人地关系的基础，缺一不可。

二、简答题

9． 解释哈格斯坦德的时空棱柱体模式。

【答案】为了探求人们日常通勤活动的行为空间问题，瑞典学者哈格斯坦德创立了时空棱柱体模式，主要利用时间、空间分析法研究人们通勤的行为空间范围。

（1）通勤的行为空间范围

通常一个人的日常行为空间主要由居住地、下作地、交通手段和活动时间来决定。一个人在一天中外出活动的时间是有限的，花在通勤路途上的时间越多，用于其它活动上的时间就越少。工作和睡眠是两种特殊的活动，需要一定的时间总量，则通勤和通学的行为空间，就要受制十居住地点与行程速度两方面的因素。

（2）时空棱柱体模式

如果当一个人在某个区位上所必须耗费的时间总量得以确定时，就能用时空棱柱体图来模拟其依靠某种交通方式所达到的最大的行为空间。4个人每天在家里呆12h ，外出活动12h 的情况。A 和B 表示两个人当天要返回家里，并且在路上没有停留时，利用不同的交通方式所形成的行为

空间的一般情况。由于不同交通方式对人们特定时间内的活动范围有很大影响，乘车者B 比步行者A 的行为空间要大得多，从而形成不同的时空棱柱体。C 和D 则表示两个人每天必须工作8h ，并采用不同交通方式的行为空间情况。若是乘车者D 的居住地距工作地是0.5h 的路程，那么他可以获得3h 的自由时间，其行为空间的范围就比较大; 而步行者C 从居住地到工作地就需花费2h ，没有自由时间，其行为空间的范围就小，因此形成不同的棱柱体。

（3）棱柱体规模的大小的限制因素

棱柱体规模的大小也反映个人工作、生活环境的状况，以及个人爱好、态度等多种多样的限制因素，这些限制因素可分为三种类型:

①能力限制因素，如个人的身体状况、交通网络、用车机会等因素限制着个人活动能力的发挥。

②共扼限制因素，指一些人与其他人对同一时间和地点的需求，如课堂教学要求教师和学生在同时同地才能进行。

③权威限制因素，如一些活动的时间、地点在很大程度上是根据领导人的意愿所安排的。

10．城市内部的地域结构模型

【答案】（1）城市内部地域结构模型的含义

城市内部地域结构模型是指构成城市的具有各种功能及其相应的物质外貌的功能分区。又称城市内部结构。现代城市是一个有动力的有机体，它是在一定空间范围内不断演变和发展的。城市在发展过程中，职能分化带动形态的分化形成城市内部空间布局，各个功能区有机地构成城市整体。

（2）城市内部的地域结构模型

①同心圆模型

同心圆模型是1929年由芝加哥大学社会学家伯吉斯提出的。该模型分5个同心圆带。

第一带是中心商务区，是城市的核心，包括商店、办公机构、银行、剧院、旅馆等。特点是多为高层建筑，交通汇集量大。

第二带是过渡带，以商业和住宅相混合为特点。居民多为低收入阶层，还出现贫民窟，街道与房屋破旧。第三带是工人住宅带。它是产业工人集中的住宅区，条件虽然不太好，但比第二带好。

第四带为中产阶级住宅带，也就是白领阶级住宅区。住房条件较好，多是单户住宅。

第五带是通勤带，是一个高收入阶层的居住区域，也是城乡交错地区。高收入阶层的居民住花园单户住宅，驾车上班，在城区工作。

②扇形模型

扇形模型是美国的土地经济学家霍伊特，对36个美国城市住房租金进行研究后，于1939年提出的。他认为美国城市中住房租金既不是按方块街区分布的，也不是按同心圆状分布的，而是呈扇形或楔形。形成扇形的原因:

①高租金住宅区从市中心商业区开始，沿方便的交通线向另一远处高租金住宅区延伸，最后