题目：基于LWIP协议栈的DARC编码系统的设计与实现

近些年来，随着城市的发展，交通问题已严重制约经济发展和人民生活水平的进一步提高，社会各界对全面、准确、实时的城市交通信息服务的需求已达到了前所未有的高度。于是，动态交通信息服务系统（Real Traffic Information Service System，简称RTISS）应运而生。它通过浮动车（Float Car Data，简称FCD）获取实时交通参数并进行综合处理，向公众、政府和企业发布全面、准确、实时的道路交通信息，使市民出行更加便利。 但是，在动态交通信息系统中，需要大量的交通信息的传输。而传输中数据的丢失和错误是不可避免的，因此检错和纠错成为关键的问题，同时，由于项目的需要，交通信息必须经过网络进行传输，所以，也必须保证设备具有优良的网络传输性能。通过全盘考虑，综合利用现有的硬件设备和DARC (Data Radio Channel, 数据广播通道)协议标准，本课题独立自主地设计了一款嵌入式编码系统，它具有网络传输性能好，检错纠错能力强的特点，完全满足了动态交通信息传输与编码的需要。本文首先介绍了动态交通信息广播服务相关技术研究现状，讨论了几种主流的交通信息系统并进行比较，发现DARC技术采用的调制方式和编码结构，属于既适合于固定接收、又适合于移动接收的，传输容量相对较大，检错纠错能力强的一种数据广播方式。紧接着，在理论上探讨了DARC数据结构，多项式特点，以及实现多项式的两种不同方法，并根据本项目做出了方法的选择和改进。然后，结合本系统所选择的硬件平台（ATMEL-7X256），操作系统（UCOS）和网络协议栈（LWIP），给出了整个嵌入式编码系统的总体设计方案。依照总体设计方案，依次完成了UCOS操作系统移植,系统模拟层实现，网络驱动实现以及编码器实现，最后进行系统集成，完成整个嵌入式编码系统。最后，对整个编码系统进行了测试。首先，对各部分进行单元测试，利用多项式除法的特点，设计出了独特有效的反馈式测试方法，验证了编码器各部分的正确性。然后，对整个系统集成测试，并将数据与性能与第三方编码器作比较，数据完全正确，性能数值在允许范围以内。