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问题:

[单选] 散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是()。

A . A.未平舱导致货物移动
B . B.易流态化货物呈流态化
C . C.双层底油水的消耗
D . D.以上均是

焦炉加热系统气体流动的动力来自于()。 A、鼓风机。 B、废气盘。 C、烟囱。 D、立火道。 根据润滑油“五定”中“定人’’的规定,机泵轴承箱的润滑应由()负责保持油位。 A.电工。 B.钳工。 C.操作工。 D.设备管理人员。 下列()不是固体散货船在运输过程中使船舶稳性减小或丧失的原因。 A.平舱不当/货重分配不当使货物在恶劣天气中移动。 B.散货表面出现大量液体。 C.船舶重心因装货不当而过高。 D.A和B。 润滑油的注入量一一般控制在轴承箱液面计的()。 A.红线顶部。 B.红线下。 C.两红线之间。 D.任意位置,看见即可。 虽然机、焦侧焦饼中心温度一致,但焦侧焦饼平均温度()机侧,故随焦饼带走的热量过多,因此,焦侧耗热量大于机侧。 A、低于。 B、高于。 C、等于。 D、不高于。 散装货船航行中稳性减小或丧失的原因可能是()。
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