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锚杆支护工题库
问题:
[单选] 锚索锚固力的设计值应大于()。
A . A、500KN
B . B、300KN
C . C、200KN
当指挥员发出变换航向口令时舵工决定操舵角的大小主要依据()。 航向变更幅度。 船体大小。 船的转动惯性。 船回转速度。 OMC系统中的“统计项”就是性能指标。() 操作人员在钢筋冷拉作业时必须离开钢筋()m以外。 5。 3。 2。 1。 船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为了抵当偏移,应()。 转向压舵。 临时压舵。 保持压舵。 定时压舵。 一般自然磨损可分为摩擦磨损、()磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。 磨粒。 点蚀。 磨料。 胶合。 锚索锚固力的设计值应大于()。
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当指挥员发出变换航向口令时舵工决定操舵角的大小主要依据()。
OMC系统中的“统计项”就是性能指标。()
操作人员在钢筋冷拉作业时必须离开钢筋()m以外。
船舶在航行中受单侧风流影响时,船首一直向一边偏移,为了抵当偏移,应()。
一般自然磨损可分为摩擦磨损、()磨损、粘附磨损、疲劳磨损和腐蚀磨损。
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