（）不是气压制动系统制动不良的原因。 制动总泵、制动踏板行程调整不当。 空气压缩机传动带打滑。 制动阀调稚不当。 制动蹄摩擦片沾有油污、水，表面结焦炭化或摩擦片碎裂，磨损过大。
在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。 A．扭转疲劳。 B．弯曲疲劳。 C．红套滑移。 D．A＋B。
通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。 A．由圆角开始向曲柄臂发展。 B．由油孔开始向轴颈发展。 C．由圆角开始向轴颈发展。 D．由油孔开始向曲柄臂发展。
四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。 A．曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧。 B．曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧。 C．曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧。 D．曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧。
液面计的（）和（）安全液位，应有明显的标记。
一般情况下，曲柄销的磨损规律是（）。
