简述销售中常见的现实问题。
修理后的舷梯强度试验时，负荷分布是（）。 每级放70kg，上下平台各放100kg。 每级放75kg，上下平台各放150kg。 每级放80ke，上下平台各放120kg。 每级放75kg，上下平台各放200kg。
互控式中继台的供电方式采用由相邻车站台经区间（）进行远端供电的模式。
惯导故障对自动刹车的影响是：（） A、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最大轮速来计算。 B、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以最小轮速来计算。 C、自动刹车的自动减速率的速度基准由惯导探测到的进近接地速度得来，惯导故障它只能以实际轮速来计算。
修理后的吊艇架试验负荷应是（）。 艇重+属具重。 艇重+核定乘员重的2.5倍。 艇重的2倍。 艇重+属具重+核定乘员重的2.2倍。
报务人员值机时，应核对时间，并将（）输入终端设备。
