题目：气动弹性飞行平台设计制造与分析计算

现代大展弦比飞机对飞机设计特别是气动弹性设计提出了很多新的要求，而其设计结果也需要进行大量的实验进行验证。论文中作者进行了大展弦比柔度飞机的设计、建模和制作。并希望通过试飞，对相应的气动弹性设计如阵风响应测量，阵风减缓主动控制技术等进行验证，以及对相关操稳特性，如弹性飞机刚弹耦合飞行力学等内容进行研究，最终用以检验相应的气动弹性设计并为之提供可供参考的数据，进一步可以为大展弦比柔度飞机的操稳特性研究提供一定的参考与基础。

主要工作由两个部分组成:

(1)飞行平台设计与制造。对大展弦比柔度机翼飞行平台进行总体设计，仔细考虑飞机外形。同时要考虑飞机操稳特性。飞机总重，材料，结构等也都是很重要的设计因素。由于时间较为紧张，制造这部分工作将外协加工；

(2)飞行平台分析计算。阵风响应，气动弹性等的理论计算。所有的理论计算都是基于计算机有限元建模和其他相关建模，相关数据数据可以为后期的飞行平台试验提供一定的参考。

以上工作如果顺利完成，希望进行飞行平台的试飞。本论文主要有以下创新：

(1)设计了超大展弦比的飞行平台，对于大展弦比柔度飞机特性的探究提供了一个很好的平台；

(2)在完成大展弦比飞机的设计制造过程中，考虑到大的弹性变形，机翼结构采用玻璃钢蒙皮和硬泡沫夹心结构。这样的设计不但有利于加工制造也有利于安装；

(3)采用分段机翼设计，在不影响结构整体强度刚度的前提下，极大地方便了飞机的存放和运输，同时由于六段机翼结构基本一致，也提高了飞机的维护性。

在此基础上，可以进一步进行相关飞行试验和主动控制技术试验。