货物单元在西装时一般对（）不予考虑。 A．船舶稳性。 B．船舶吃水差。 C．船舶强度。 D．货物系固。
气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲柄转角为（）。 A、进气定时角。 B、进气持续角。 C、进气延时角。 D、进气提前角。
某钢丝绳的最大系固负荷MSL为180Kn，则根据的规定进行系固绑扎方案校核时，其计算强度为（）Kn。 A．90。 B．120。 C．180。 D．200。
根据《货物系固手册》规定，校核重大件货物的系固绑扎方案是否合格的经验方法是：货件横向绑索总的系固共负荷是否超过货件自重的（）。 A．90%。 B．100%。 C．120%。 D．150%。
引起船上货物单元移动或倾覆的外力中，最主要的是（）。 A．船舶运动引起的惯性力。 B．甲板货所受的风力。 C．甲板货所受的波溅力。 D．摩擦力。
提高柴油机压缩比的措施（）。
