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一、选择题

1． —

对相哺合圆柱齿轮的

A.

B.

C.

【答案】C

【解析】一对相啮合齿轮的接触应力相等。

2． 链传动中， ，限制链轮的最小齿数，其目的是（ ）限制链轮的最大齿数，其目的是（ ）。

A. 保证链的强度

B. 保证链传动的平稳性

C. 限制传动比的选择

D. 防止跳齿

【答案】B 、D

【解析】齿数过少会增加运动的不平稳性和动载荷，

通常取

不大于114。

3． 在圆柱螺旋弹簧中，弹簧旋绕比是（ ）之比。

A. 弹簧线径d 与中径D

B. 自由长度

D. 弹簧外径

【答案】C

4． 温度升高时，滑润油的粘度（ ）。

A. 随之升高

B. 随之降低

C. 保持不变

其接触应力的大小是（ ）。 D. 可能相等，也可能不等 过大，不仅增大了传一般动的总体尺寸，而且还容易发生跳链和脱链，限制了链条的使用寿命。通常限定与弹簧线径d 与弹簧线径d C. 弹簧中径D 与弹簧线径d

D. 可能升高也可能降低

【答案】B

【解析】润滑油的粘度随温度和压力而变化，润滑油的粘度一般随温度的升高而降低。

5． 当带速时，一般采用（ ）材料来制造带轮。

A. 灰铸铁

B. 球墨铸铁

C. 铸钢

D. 铝合金

【答案】A

6． 当摩擦系数与初拉力一定时，带传动在打滑前所能传递的最大有效拉力随（ ）的增大而增大。

A. 小带轮上的包角

B. 大带轮上的包角

C. 带的线速度

【答案】A

【解析】最大有效拉力决定于摩擦力总和的极限值，而摩擦力的极限值与带轮的速度无关，随着预拉力、带在小带轮上的包角及带轮间的摩擦系数的增大而增大。

7． 两相对滑动的接触表面，依靠吸附的油膜进行润滑的摩擦状态称为（ ）。

A. 液体摩擦

B. 干摩擦

C. 混合摩擦

D. 边界摩擦

【答案】D

8． 采用螺纹联接时，若被联接件的厚度总厚度较大，且材料较软，强度较低，需经常装拆的情况下，一般多选用（ ）。

A. 螺栓联接

B. 双头螺柱联接

C. 螺钉联接。

【答案】B

【解析】①螺栓连接的特点是被连接件的孔中不切制螺纹，适用于承受垂直于螺栓轴线的横向载荷；②双头螺柱多用于较厚的被连接件或为了结构紧凑而采用盲孔的连接；③螺钉连接直接旋入被连接件的螺纹孔中，不宜经常装拆。

9． 对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是（ ）。

A. 齿面滑动速度

B. 蜗杆传动效率

C. 配对蜗杆的齿面硬度

D. 蜗杆传动的载荷大小

【答案】A

【解析】齿面滑动速度时，蜗轮材料选用锡青铜；齿面滑动速度蜗轮材料可选用铝铁青铜；齿面滑动速度蜗轮材料可采用铸铁。

10．V 带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（ ）。

A. 使结构紧凑

B. 限制弯曲应力

C. 保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

D. 限制小带轮上包角

【答案】B

11．滚动轴承内圈与轴颈的配合以及外圈与座孔的配合（ ）

A. 全部采用基轴制

B. 全部采用基孔制

C. 前者采用基孔制，后者采用基轴制

D. 前者采用基轴制，后者采用基孔制

【答案】C

12．在螺栓连接中，有时在一个螺栓上采用双螺母，其目的是（ ）

A. 提尚强度

B. 提尚刚度

C. 防松

D. 减小每圈螺纹牙上的受力

【答案】C

【解析】双螺母防松属于摩擦防松，两螺母对顶拧紧后，旋合段螺栓受拉力、螺母受压力，使螺纹副间始终有纵向压力。

13．在进行疲劳强度计算时，其极限应力应为材料的（ ）。

A. 屈服点

B. 疲劳极限

C. 强度极限