在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于：（）. 舵面偏转产生的枢轴力矩。 助力器传动舵面的驱动力。 感力定中机构提供的模拟感觉力。 舵面枢轴力矩与舵面驱动力的叠加。
智能外设提供的通信能力受（）控制. A、SMS。 B、IP。 C、SCP。
在液压助力飞行操纵系统中，飞行员发出的操纵信号输入给：（）. 液压助力器的控制部分。 液压助力器的传动部分。 飞行操纵面。 B和C。
下列智能网络功能实体中（）无数据库. A、SCP。 B、SMS。 C、IP。
飞行操纵系统中硬式传动机构的主要构件是：（）. 传动杆和摇臂机构。 传动杆和钢索机构。 钢索和滑轮机构。 摇臂和滑轮机构。
智能网中（）支撑着业务的商业管理和操作维护管理.
