在燃油黏度控制系统中，以燃油黏度为被控量，而不用温度为被控量的原因是（）。 A.蒸汽调节阀需要黏度信号控制 。 B.温度相同，不同品种燃油黏度不同 。 C.温度传感器精度太低 。 D.温度传感器结构太复杂。
在调节器和蒸汽调节阀的配合中，当气源中断时，为使蒸汽调节阀有足够的开度以保证燃油黏度不会升高，常采用（）。 正作用式调节器，配合气开式调节阀。 反作用式调节器，配合气关式调节阀。 正作用式调节器，配合气关式调节阀。 反作用式调节器，配合气开式调节阀。
在燃油黏度控制系统中一般均采用（）。 正作用式调节器，配合气开式调节阀。 正作用式调节器，配合气关式调节阀。 反作用式调节器，配合气开式调节阀。 反作用式调节器，配合气关式调节阀。
除氧器填料的比表面积越大，除碳器效果越好。
离子交换基团即为树脂的可交换离子。
在电动冷却水温度控制系统中，温度表G的满量程为（）。
