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问题:

[单选] 复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中,绕飞时:().

A . 只准有雷达的航空器从云中绕飞,但距离积雨云(浓积云)不得少于20千米
B . 云外绕飞时,距离积雨云(浓积云)昼间不少于5千米,夜间不少于10千米
C . 只准昼间从云下目视绕飞雷雨,但航空器与云底的垂直距离不少于500米
D . 飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于300米,航空器距主降水区不少于20千米

迷航时,机组应当保持沉着冷静,迅速采取措施,下列错误的是:(). 立即向管制员报告,检查剩余燃油,计算可继续飞行的时间。 上升到有利高度,使用额定功率飞行,便于雷达探测和观察地标。 按照领航计划中预定的复航方法复航。 在国境线附近迷航时,应当立即取垂直国境线的航线向国境内飞行。 飞行中失去地空联络,错误处置是:(). 目视飞行时,机长应当保持目视飞行飞往就近机场着陆。 仪表飞行时,机长应当按照飞行计划中指定的高度层和预计到达时间,飞往着陆机场导航台上空。 塔台管制员应当在该航空器预计到达前十分钟,将等待空域内该航空器的飞行高度层空出。 确知着陆机场的天气低于标准,方可按照飞行计划飞往备降场,改航后,应保持原高度层飞行。 操作中如何提高反应深度? 对农业飞行,正确的规定是:(). 作业飞行最低标准:平原地区云高不低于200米,能见度不小于5千米。 禁止在空中排除喷撒(洒)设备的故障。 早晨和傍晚作业航向与太阳方位之差小于50度。 当山坡坡度小于40度,一边净空良好,方准向等高线作业飞行。 航线飞行时,有关规定正确的是:(). 航线飞行时,不论飞行条件如何,机长都必须要求区域管制员提供航空器的确切位置,飞行情况和天气情况。 无氧气设备的航空器,通常不得在4200米以上高度飞行。 航线飞行,机长必须按照指定的高度层飞行。 机组必须携带足够保证飞行的航行资料和航图,包括所飞航路以及可能改航所经路线的现行适用航图。 复杂气象条件下雷雨区飞行禁止飞入积雨云和浓积云中,绕飞时:().
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