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一、选择题

1． 带传动在工作时产生弹性滑动是由于（ ）。

A. 包角太小

B. 初拉力太小

C. 紧边拉力与松边拉力不等

D. 传动过载

【答案】C

【解析】带的松边和紧边两边的受力不一样，紧边上单位带长的伸长量要大于松边上单位带长的伸长量，带绕过主动轮时，由于拉力逐渐减小，所以带逐渐收缩，使带相对于主动轮向后滑动。带绕过从动轮时，由于拉力逐渐増大，所以带逐渐拉长，使带相对于从动轮向前滑动。

2． 转速一定的角接触球轴承，当量动或荷由2P 减小为P , 其寿命由（ ）。

A. 下降为

B. 上升为

C. 上升为

D. 不变

【答案】C

【解析】球轴承的寿命其中球轴承当载荷由2P 变为P 时，使用寿命变为 原来的8倍。

3． 两根被连接轴之间存在较大的径向偏移，可采用（ ）联轴器。

（1）套筒（2）凸缘（3）十字滑块

【答案】（3）

【解析】套筒和凸缘联轴器均属于刚性联轴器，不具有自动补偿两轴线相对误差的能力，十字滑块联轴器属于无弹性元件挠性联轴器，可以补偿两周之间的径向位置误差。

4． 对于高载荷重要的转轴，选（ ）材料最为适宜。

A. 钢Q275

B.45钢 C. 调质

D.20钢

【答案】C

【解析】碳素钢一般用于制造受力较小或不重要的轴，合金钢适用于重载、高速的重要轴的制造。

5． 当带速

A. 灰铸铁

B. 球墨铸铁

C. 铸钢

D. 铝合金

【答案】A

6． 零件的工作安全系数为（ ）

A. 零件的极限应力比许用应力

B. 零件的极限应力比零件的工作应力

C. 零件的工作应力比许用应力

D. 零件的工作应力比零件的极限应力

【答案】C

7． 对于紧螺栓连接，

当螺栓的总拉力

螺栓的应力幅A.

B.

C.

D. 增大，减小，减小，与预紧力增大，应适当减小 应适当增大 应适当减小 应适当增大

和残余预紧力不变，说明工作载荷F 不变，最大拉应力不变。螺栓由

可知预紧力增大，故最小拉应和残余预紧力不变，若将螺栓由实心变成空心，则时，一般采用（ ）材料来制造带轮。 会发生变化（ ）。 【答案】D 【解析】总拉力实心变成空心后，

螺栓刚度减小，根据公式力增大，则应力幅减小。

8． 为了提高轴的强度，在以下措施中，（ ）是不合理的。

A. 钢轴改为铸铁轴

B. 碳钢改为合金钢

C. 轴表面硬化（渗碳）

D. 加大过渡圆角半径

【答案】A

【解析】加大过渡圆角半径能够有效减小应力集中，増加轴的疲劳强度；采用渗碳热处理工

艺，对轴的抗疲劳强度有显著的效果；对于弹性模量，有

可增大强度，而改为铸铁会减小强度。

9． 某气缸盖螺栓联接，若气缸内气体压力在

（ ）。

A. 非对称循环变应力

B. 脉动循环变应力

C. 对称循环变应力

D. 非稳定循环变应力

【答案】A 因而将碳钢改为合金钢之间变化，则缸盖联接螺栓的应力类型为

10．设计动压向心滑动轴承时，若通过热平衡计算，发现轴承温升过高，在下列改进设计措施中，有效的是（ ）

A. 增大轴承的宽径比B/d

B. 减少供油量

C. 增大相对间隙

D. 换用粘度较高的油

【答案】C

【解析】C 项，增大相对间隙，有利于散热；A 项，増大轴承的宽径比润滑油的端泄减少，轴承的散热能力降低；B 项，减小供油量，不利于散热，还加速磨损，增加产热量；D 项，换用黏度较高的油，润滑与冷却效果会更差。

11．—根用三个支点支承在水泥基础上的用来传递转矩的转轴，它的三个支点的轴承应选用（ ）

A. 深沟球轴承

B. 调心滚子轴承

C. 调心球轴承

D. 圆柱滚子轴承

【答案】C

12．为了减轻摩擦表面的疲劳磨损，下列措施中（ ）不是正确的措施。

A. 合理选择表面粗糙度

B. 合理选择润滑油粘度

C. 合理选择表面硬度

D. 合理控制相对滑动速度

【答案】D