题目：FVABI气动特性实验研究

可调面积涵道引射器是变循环发动机实现涵道比调节的关键部件，然而，通过实验室完全模拟该引射器工作条件成本高，难度大，并不适宜设计阶段的研究。本文通过理论分析推导出了该引射器的相似准则为进出口总压比、马赫数，确定了实验室条件和实际工作条件的换算关系；提出并论证了用常温实验近似替代温比实验，用60°扇形截面模型近似替代整环模型的简化实验方法，并通过数值分析的方法进行了验证；设计、加工了实验模型，搭建了可行的实验系统和测量系统，对引射器的气动特性进行了实验研究。

入口条件和几何条件固定的前可调面积涵道引射器在未处于临界或极限状态时，随着进出口压比的改变，能够在较大范围内实现内、外涵道比调节。出口背压和几何条件固定的前可调面积涵道引射器在未处于临界或极限状态时，其引射系数随着第一外涵总压与第二外涵总压比的增大而增大，从而能通过改变入口压比而改变涵道比。实验得到了前可调面积引射器在不同进出口压力条件下，流量比、出口总压恢复、沿程静压分布等参数的变化规律，验证了数值模拟研究的正确性，为今后可变面积涵道引射器的进一步研究提供了有效的思路和方法，为变循环发动机的研究提供了参考。