2017年中国民航大学航空自动化学院810机械设计考研冲刺密押题
● 摘要
一、选择题
1． 对于高载荷重要的转轴，选（ ）材料最为适宜。
A. 钢Q275
B.45钢
C. 调质
D.20钢
【答案】C
【解析】碳素钢一般用于制造受力较小或不重要的轴，合金钢适用于重载、高速的重要轴的制造。
2． —对相哺合圆柱齿轮的
A.
B.
C.
【答案】C
【解析】一对相啮合齿轮的接触应力相等。
3． 为了提高齿根抗弯曲强度，可（ ）。
A. 增大模数
B. 保持分度圆直径不变而增大齿数
C. 采用负变位齿轮
【答案】A
4． 当螺栓组承受横向载荷或旋转力矩时，该螺栓组中的螺栓（ ）。
A. 受剪切力作用
B. 受拉力作用
C. 同时受到剪切和拉伸作用
D. 既可能受剪切，也可能受拉伸作用
第 2 页，共 79 页 其接触应力的大小是（ ）。
D. 可能相等，也可能不等
【答案】D
5． 对于经常正反转的直齿圆柱齿轮传动，进行齿面接触疲劳强度计算时，若
许用应力应取（ ）。
A.
B.
C.
D.
【答案】B
【解析】对于一对啮合的齿轮，其接触应力是相等的，设计时应选择较小的许用接触应力。
6． 在不増大径向尺寸的情况下，提高圆盘摩擦离合器承载能力的最有效措施是（ ）。
A. 换用摩擦盘的材料
B. 増大压紧力
C. 増加摩擦盘的数目
D. 使离合器在油中工作
【答案】C
【解析】
多盘式摩擦离合器传递的最大扭矩当径向尺寸不变时（即不变）增加摩擦盘z 的数量，可以増大传递的扭矩。
7． 对闭式蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是（ ）。
A. 防止润滑油受热后外溢，适成环境污染
B. 防止润滑油温过高使润滑条件恶化
C. 防止蜗轮材料在高温下机械性能下降
D. 防止蜗杆蜗轮发生热变形后正确啮合受到破坏
【答案】B
【解析】蜗杆传动效率低，工作时的发热量大，闭式蜗杆传动散热不良，会使润滑油的温度过高，导致润滑条件恶化，摩擦增加，甚至胶合，发生失效。因此，需要对闭式蜗杆传动进行热平衡计算。
8． 蜗杆传动中，蜗杆的模数和压力角在蜗杆分度圆柱的（ ）。
A. 端面
B. 法面
C. 轴向平面
【答案】C
【解析】蜗杆的轴向平面的模数和压力角与蜗轮中间平面的模数和压力角分别相等，为标准值。
第 3 页，共 79 页 侧接触
9． 下列普通
A.A 型
B.C 型
C.E 型
D.Z 型
【答案】D 带中以（ ）带的截面尺寸最小。
10．在一定转速下，要减小链传动的运动不均匀性和动载性，应（ ）。
A. 增大节距p 和齿数
B. 增大p
和减小
C. 减小p
和增多
【答案】C
【解析】节距p 越大，承载能力就越高，振动越严重，运动的不均匀性就越严重。齿数过少会増加运动的不均匀性和动载荷。
11．图所示的蜗杆轮机构中，己知蜗轮的旋向和转向如图所示，则蜗杆的转向为（ ）。
A. 顺时针
B. 逆时针
图
【答案】B
【解析】蜗轮为右旋，则蜗杆也为右旋。根据蜗轮的转向可知，蜗轮的圆周力方向垂直纸面向里，故蜗杆的轴向力方向垂直纸面向外。根据右手法则，即可知蜗杆的转向。
12．（ ）圆柱螺旋弹簧的刚度将减小。
A. 增大弹簧中径
B. 减小弹簧中径
C. 减少弹簧圈数
D. 增加簧丝直径
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