2017年重庆理工大学材料科学与工程学院803机械工程二之机械原理考研导师圈点必考题汇编
● 摘要
一、填空题
1． 对于尺寸结构为
【答案】动平衡
2． 渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数有_____，这里所谓的标准齿轮是指_____。
【答案】
齿数
模数
压力角
齿顶高系数顶隙系数
【解析】渐开线标准直齿圆柱齿轮的基本参数：齿数模数m 、压力角隙系数
标准齿轮的齿数
模数
压力角
齿顶高系数
为标准值，
且齿顶高系数
顶
的不平衡刚性转子，需要进行_____。
顶隙系数均为标准值，且分度圆齿
厚等于分度圆齿槽宽。
3． 当两构件的相对运动为_____动，牵连运动为_____动时，两构件的重合点之间将有哥氏加速度；哥氏加速度的大小为_____。
【答案】移；转；
4． 在滚子从动件盘形凸轮件机构中，
当外凸轮理论廓线的曲率半径_____滚子圆半径时，从动件的运动规律将发生失真现象。
【答案】小于等于 【解析】
当
时，作出的工作轮廓出现了相交的包络线。这部分工作轮廓无法加工，因此
也无法实现从动件的预期运动规律，即出现“失真”现象。
5． 斜齿圆柱齿轮的标准参数在_____面上，用齿条型刀具加工圆柱齿轮时不根切的最少齿数是_____。
【答案】法；11
【解析】不发生根切的最小齿数
6． 采用_____法切制渐开线齿廓时发生根切的原因是_____。
【答案】范成，标准齿轮齿数过少
【解析】为加工出要求的渐开线齿廓，要求齿轮插刀的节圆与被加工齿轮的节圆相切或齿条刀具的节线与被加工齿轮的分度圆相切并作纯滚动，称之为范成运动。采用范成法切制渐开线齿廓时发生根切的原因是标准齿轮齿数过少。
的斜齿
7．
已知一对斜齿圆柱齿轮传动的重合度范围内变动，前者啮合时间所占比例是_____%。
【答案】2; 3; 88.9
则其同时啮合的齿对数在_____对至_____对
【解析】斜齿轮传动的重合度等于端面重合度+轴面重合度。从端面看，斜齿轮的啮合与直齿轮完全一样，因此，用端面啮合角和端面齿顶压力角即可求得斜齿轮的端面重合
度
但由于斜齿轮的齿宽为B ，当一对轮齿在前端面啮合结束
时，其齿宽的不同截面内仍在啮合，
这就形成了斜齿轮的轴面重合度。斜齿轮传动的总重合度
8． 渐开线圆锥齿轮的齿廓曲线是_____，设计时用_____上的渐开线来近似地代替它。
【答案】球面渐开线；当量齿轮
9． 在建立机械的等效动力学模型时，按_____的原则来计算等效力矩，按_____的原则来计算等效转动惯量。
【答案】功率相等；动能相等
【解析】机械系统是复杂多样的，在进行动力学研宄时，通常将复杂的机械系统按一定的原则简化为一个便于研宄的等效动力学模型。
10．滚子从动件盘形凸轮机构中，凸轮的实际廓线是理论廓线的_____曲线。
【答案】形状相似，曲率半径相差滚子半径
【解析】凸轮的实际廓线与理论廓线是法向等距，且距离差为滚子半径的两条曲线。
二、判断题
11．一对渐开线直齿圆柱齿轮啮合时，齿轮的分度圆和节圆的大小一定相等。（ ）
【答案】×
【解析】一对渐开线直齿标准圆柱齿轮啮合时，如果按标准中心距进行安装，则齿轮的分度圆和节圆重合。
12．机械作周期性速度波动时宜采用线性调速。（ ）
【答案】对
13．斜齿轮的端面模数大于法面模数。（ ）
【答案】√
【解析】斜齿轮的端面模数与法面模数之间的关系
14．当齿轮与齿条不是在标准安装下啮合时，齿轮上的节圆不再和分度圆相重合，而齿条上的节线也不再和分度线相重合。（ ）
【答案】×
【解析】标准齿轮与齿条不是在标准安装时，齿轮上的节圆仍和分度圆相重合，但齿条上的节线不再和分度线相重合。
15．渐开线齿轮的基圆愈小，其齿廓曲线愈平坦。（ ）
【答案】×
【解析】渐开线齿轮的基圆半径愈大，齿廓曲线的曲率半径愈大；当基圆半径为无穷大时，齿廓为一直线，即为齿条。因此渐开线齿轮的基圆半径愈大，其齿廓曲线愈平坦。
16．渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与齿距的比值。（ ）
【答案】×
【解析】渐开线直齿圆柱齿轮传动的重合度是实际啮合线段与基圆齿距的比值。
17．速度多边形的起始点P 是机构中速度为零的所有点的速度影像。（ ）
【答案】对
【解析】点一一极点，构件上绝对加速度为零的点；极点应点的绝对加速度。
18．蜗杆传动中，蜗轮法面模数和压力角为标准值。（ ）
【答案】×
【解析】蜗轮的端面参数为标准值。
19．滚子从动件盘形凸轮机构，其基圆半径就是实际廓线的最小向径。（ ）
【答案】×
【解析】滚子从动件盘形凸轮机构，其基圆半径就是理论廓线的最小向径。
20．可以用飞轮来调节机器的非周期性速度波动。（ ）
【答案】错
【解析】飞轮只可以用来调节机器的周期性速度波动。
向外放射的矢量一一构件上相
三、简答题
21．在行星轮系中采用均载装置的目的何在? 采用均载装置后会不会影响该轮系的传动比?
【答案】行星轮系采用多个行星轮来分担载荷，但实际上，由于制造和装配误差，往往会出现各行星轮受力极不均匀的现象，为了降低载荷分配不均匀现象所以采用均载装置。
采用均载装置后，各齿轮的齿数没有发生变化，所以不会影响该轮系的传动比。