题目：军用飞机再次出动准备活动路径规划方法研究

现代航空作战要求军用飞机尽量缩短出动准备时间，机务准备时间是出动准备时间的重要组成部分，再次出动准备时间TAT（Turnaround Time）作为机务准备时间的一种重要参数是衡量军用飞机作战能力的主要参数之一，同时也是装备设计特性和计划的保障资源的综合反映。军用飞机再次出动准备活动涉及加燃油、装挂弹药、充气、加载任务数据以及外观检查等多项保障作业，保障作业需要依靠多个保障专业的保障人员和多种保障设备协调完成，由此看来，再次出动准备活动是一种典型的复杂离散事件。因此，如何合理地规划再次出动准备活动路径，以缩短再次出动准备活动时间，进而提高军用飞机出动架次率和资源利用率，是一项具有重要意义和工程价值的研究。

本论文以极小化再次出动准备时间为目标，对军用飞机单机再次出动准备路径进行规划研究。首先，对影响保障活动之间关系的限制因素进行详细分析，并依据分析结果对保障活动之间的关系类型进行了定义；然后，根据军用飞机典型任务要求对再次出动准备活动内容进行分析，并采用时线图对活动关系进行描述，运用0-1规划的方法建立再次出动准备活动关系数学模型，并对模型进行求解；最后，利用软件开发工具设计模型算法，生成保障活动路径规划软件，以实现多活动、多约束的活动路径规划的工程应用。