● 摘要
旋转机械常常会发生转子质量不平衡、转子定子不对中等问题。转子在加速启动的过程中，加工制造或负载引起的偏心质量加速旋转产生了驱动力，这样转子横向振动的振幅会随着转速的增加而增大然后在固有频率处达到峰值然后减小。尤其对于激励频率不恒定的情况，例如机械系统的启动和停车阶段，如果系统的工作频率高于系统的共振频率，那么在启动和停车时总会不可避免地经过共振的临界频率。此时，系统往往会在临界频率附近出现共振，振幅可以达到正常工作频率时振幅的数倍。如果转子和定子之间的间隙小于振幅峰值，那么转子和定子就会发生碰摩，造成严重破坏。减小临界振幅的相位调制方法从相位角度出发，探讨了如何减小系统的临界振幅：在激励使系统加速到某一频率时，将激励以某一减速度适当减速后重新加速。通过相位调制操作，振动系统加速过程中的能量减小，到达临界频率时振动能量较小，临界振幅随之减小。本文以此为立足点，研究了相位调制方法中最重要的三个因素：减速点、减速度、重加速点并通过悬臂梁摆振实验验证了选取不同参数对相位调制方法调制结果的影响。
首先，本文综述了减小转子系统临界振幅的研究进展。并阐述了本文的研究目标、内容和方法。
本文第二章使用数值仿真详细研究了相位调制方法的原理，探讨了相位调制方法实施过程中减速点、减速度以及重加速点对调制过程和结果的影响。并探讨了阻尼对相位调制方法的影响。
在第三章，通过悬臂梁摆振实验研究了相位调制方法在降低系统临界振幅中的应用，并验证了第二章中选择减速点、减速度和重加速点的研究。结果表明，在实验条件下，相位调制技术可以有效降低系统临界振幅。