题目：典型民机结构多部位损伤随机规律研究

随着使用寿命的不断增加以及其他因素的影响，老龄飞机会出现多种复杂的损伤形式，其中多部位损伤就是颇具代表性的一种。Aloha事件后，多部位损伤问题的研究成为老龄飞机结构安全性的热点之一。本文针对民机中常用的典型多孔板结构研究多部位损伤问题。论文以试验为基础，在现有的对于多部位损伤研究的基础上，针对典型多部位损伤结构研究了裂纹萌生及扩展的随机性。论文主要研究内容主要包括以下三个方面。通过串联双细节升降法试验，得到该材料在指定寿命下的疲劳强度。针对不同应力水平下的对数疲劳寿命，研究其随机规律。利用不同应力水平下的疲劳寿命，得到该材料的P-S-N曲线。通过并联三细节疲劳试验，得到并联三细节多部位损伤裂纹萌生概率。利用相同应力水平下串联双细节试验的单个细节裂纹萌生寿命概率结果，预测并联三细节平板多部位损伤指定寿命下的发生概率。通过单细节裂纹扩展试验，利用Paris公式，得到了裂纹扩展速率与裂纹尖端的应力强度因子变程的关系，并研究了单细节裂纹扩展的随机规律。通过并联五细节裂纹扩展试验，得到了考虑位置影响的裂纹扩展速率与裂纹尖端的应力强度因子变程的关系，研究了考虑位置因素影响的多部位损伤裂纹扩展随机规律。