2018年塔里木大学机械电气化工程学院808机械原理与机械设计之机械设计考研强化五套模拟题
● 摘要
一、选择题
1． 普通平键连接在选定尺寸后，主要是验算其（ ）。
A. 挤压强度
B. 剪切强度
C. 弯曲强度
D. 耐磨性
【答案】A
【解析】普通平键连接的主要失效形式是工作面被压溃，通常只按工作面上的挤压应力进行强度校核计算。
2． A 、B 两对齿轮传动，制造精度相同，已知圆周速度
【答案】C
【解析】动载荷系数
大越大。 考虑齿轮的制造精度、运转速度。在制造精度相同的条件下，速度越
则动载荷系数（ ）。
3． 螺旋传动最常用的螺纹是（ ）。
A. 矩形螺纹
B. 梯形螺纹
C. 三角形螺纹
D. 锅齿螺旋
【答案】B
【解析】A 项，矩形螺纹，效率高，用于传动，但由于制造困难，螺母和螺杆同心度差，牙根强度弱，常被梯形螺纹代替。B 项，梯形螺纹，与矩形螺纹比，效率略低，但牙根强度较高，易于制造，因内外螺纹是以锥面贴合，对中性好，在螺旋传动中应用较为普遍。C 项，三角形螺纹，自锁性好，主要用于连接。D 项，锯齿螺纹，综合了矩形螺纹效率高和梯形螺纹牙根强度较高的优点，能承受较大的载荷，但只能单向传动。
4． 螺栓连接中，旋合螺纹牙间载荷分布不均是由于（ ）。
A. 螺母太厚
B. 螺母与螺栓变形大小不同
C. 应力集中
D. 螺母与螺栓变形性质不同
【答案】D
【解析】由于螺栓和螺母的刚度及变形性质不同，即使制造和装配都很精确，各圈螺纹牙上的受力也是不同的。当连接受载时，螺栓受拉伸，外螺纹的螺距増大，而螺母受压缩，内螺纹的螺距减小。
5．
由改变相对间隙对轴承进行计算的结果可知，随着值增大而轴承的温升变小了，这是由于（ ）。
A. 轴承发出的热量减少了
B. 轴承金属的散热能力增大了
C. 润滑油带走的热量増多了
D. 轴承金属的散热增多及油带走热量增多的综合影响
【答案】C
6． 蜗杆传动中，
设蜗杆头数轴上所受力矩
【答案】B 【解析】其中，传动比
应力循环基数次，
疲劳曲线指敛分度圆直径涡轮齿数分度圆直径传动效率为则蜗杆与蜗杆轴上所受力矩之间的关系为（ ）。
7． 45号钢经调质后的对称循环疲劳极限当实际应力循环次数
A.257
B.367
C.474
D.425
【答案】B 时，有限寿命的疲劳极限为（ ）MPa 。
【解析】根据笔记中有关有限寿命区间内任意循环次数W 的疲劳极限表达式可得
8． 蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升，防止（ ）。
A. 蜗杆力学性能下降
B. 润滑油变性和胶合
C. 传动效率下降
D. 蜗轮材料退火
【答案】B
【解析】润滑油的温度过高会导致润滑条件恶化，摩擦增加，发生胶合失效。
9． 为提高齿轮传动的抗点蚀能力，可考虑采取（ ）的方法。
A. 使用闭式传动
B. 加大传动中心距
C. 减少齿轮齿数，加大齿轮模数
D. 提尚齿面硬度
【答案】D
10．弹簧的工作圈数是按弹簧的（ ）通过计算来确定的。
A. 强度
B. 刚度
C. 稳定性
D. 安装和结构
【答案】B
【解析】弹簧的工作圈数n 是按弹簧的变形求得的。
11．链传动的大链轮齿数不一过多的原因是（ ）。
A. 为减小速度波动
B. 为避免传动比过大
C. 避免磨损导致过早掉链
【答案】C
【解析】大链轮的齿数过多，链轮上一个链节所对的圆心角就越小，铰链所在的直径的增加量越大，铰链会更接近齿顶，从而增大了脱链和跳链的机会。
12．带、齿轮与链组成传动系统，其传动方案设计顺序应当是（ ）。 A. B. C. D.
【答案】A
【解析】带传动靠摩擦传力，承载能力相对较小，结构尺寸相对较大，宜放在高速级，具有吸震、缓冲的作用，一般连接动力部分；链传动由于具有运动不均匀性，但承载能力强，应放在低速级；齿轮传动平稳、应用广泛，可以放在高速级，减速后由链传动输出。