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一、选择题

1． V 带传动中，下列（ ）方案不能使传递功率增大。

A. 小带轮直径

B.

D. 不变，加大传动比 不变 不变，加大中心距 不变，増大根数Z C.A 型带改成B 型带

【答案】A

【解析】V 带所能传递的功率其中为单根带的许用应力，

A 项，将导致包角减小，从而导致减小；B 项，正好与A 项相反；C 项，B

型带的截面面积比A 型带大，从而导致尸增大；D 项，增加带的根数将产生一个功率增量

2． 在常规设计中，（ ）通常需作热平衡校核计算。

A. 蜗杆传动

B. 高速重载齿轮传动

C. 滑动轴承

D.A+B+C

【答案】A

【解析】蜗杆传动的传动效率较低，工作时的发热量大，如果散热不良，会导致润滑油的温度过高，使润滑条件恶化，摩擦增加，发生失效。

3． 用同一种弹黉钢丝绕制成圈数相同而直径不同的两个圆柱形压缩螺旋弹簧，第一个弹簧的中径为

若

A.

B.

C. 在压力F 作用下产生变形为，则与 第二个弹簧的中径为在相同压力F

作用下产生变形为

的大小为（ ）。

D. 不确定

【答案】C

【解析】圆柱形螺旋弹簧变形量的计算公式：在同一种弹簧，且圈数相同、簧丝

直径相同、力F 相同的情况下，可见

4． 图所示的蜗杆轮机构中，己知蜗轮的旋向和转向如图所示，则蜗杆的转向为（ ）。

A. 顺时针

B. 逆时针

图

【答案】B

【解析】蜗轮为右旋，则蜗杆也为右旋。根据蜗轮的转向可知，蜗轮的圆周力方向垂直纸面向里，故蜗杆的轴向力方向垂直纸面向外。根据右手法则，即可知蜗杆的转向。

5． 零件的工作安全系数为（ ）

A. 零件的极限应力比许用应力

B. 零件的极限应力比零件的工作应力

C. 零件的工作应力比许用应力

D. 零件的工作应力比零件的极限应力

【答案】C

6． 根据所承受的载荷来分类， ；则自行车的中轴属于（ ）自行车的前、后轮轴属于（ ）。

心轴啭轴传动轴

【答案】

【解析】自行车的中轴既承受弯矩又承受扭矩，为转轴；其前后轮的轴只受有弯矩。

7． 高速重载齿轮传动中，当散热条件不良时，齿轮的主要失效形式是（ ）。

①轮齿疲劳折断②齿面点蚀③齿面磨损

④齿面胶合⑤齿面塑性变形

【答案】④

【解析】高速、重载齿轮传动中，齿面压力大，滑动速度高，产热多，如果散热条件不良，

容易发生热胶合。

8． 带传动中，在相同的预紧力条件下，V 带比平带能传递较大的功率，是因为V 带（ ）。

A. 强度高

B. 尺寸小

C. 有楔形増压作用

D. 没有接头

【答案】C

9．

由改变相对间隙对轴承进行计算的结果可知，随着值增大而轴承的温升变小了，这是由于（ ）。

A. 轴承发出的热量减少了

B. 轴承金属的散热能力增大了

C. 润滑油带走的热量増多了

D. 轴承金属的散热增多及油带走热量增多的综合影响

【答案】C

10．动压滑动轴承能建立油压的条件中，不必要的条件是（ ）。

A. 轴颈与轴瓦之间构成楔形间隙

B. 润滑油温度不超过

D. 充分供应润滑油

【答案】B

【解析】形成动压油膜的必要条件：

①相对滑动的两表面间必须形成收敛的楔形间隙；

②被油膜分开的两表面必须有足够的相对滑动速度，其运动方向必须使润滑油由大口流进，从小口流出；

③有充足的液体供给，且具有一定的粘度。

11．螺旋副相对转动一转时，螺钉螺母沿轴线方向的相对位移是（ ）。

A. —个螺距

B. —个导程

C. 导程×头数

【答案】B

【解析】导程=螺距×头数。

C. 轴颈与轴瓦表面之间有相对滑动，使润滑油从大口流向小口