当前位置:海船船员考试题库>柴油机的运行管理与应急处理题库

问题:

[单选]

柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。
Ⅰ.喷油定时太早
Ⅱ.该缸超负荷运转
Ⅲ.燃油的燃烧性能太差
Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大
Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
 

A . A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
B . B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
C . C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
D . D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ

根据柴油机燃烧过程分析其发生燃烧敲缸的时刻应是()。 A.燃烧初期。 B.燃烧后期。 C.膨胀排气期间。 D.随机型而异。 汽车在行驶过程中,发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器,主减速器(单级)从动锥齿轮依次将动力经()、()、()、()、()传给驱动车轮。 关于柴油机敲缸的不正确叙述是()。 A.燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声。 B.燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的。 C.机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声。 D.单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法。 汽车传动系主要是由()、()、()、()等装置组成。 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声,可能的原因是()。 A.喷油器压缩弹簧断裂。 B.曲柄销轴承偏磨。 C.活塞与气缸间隙过大。 D.十字头轴承间隙过大。

柴油机发生燃烧敲缸的原因有()。
Ⅰ.喷油定时太早
Ⅱ.该缸超负荷运转
Ⅲ.燃油的燃烧性能太差
Ⅳ.气缸套和活塞间隙过大
Ⅴ.气缸套严重磨损Ⅵ.喷油器漏油
 

参考答案:

  参考解析

燃烧敲缸的原因有:
(1)燃油喷射时间过早,使平均压力增长率和最高爆发压力Pz增高;
(2)喷油器针阀在开启位置卡住;
(3)喷油器弹簧断裂或启阀压力太低;
(4)该缸超负荷运转;
(5)使用劣质燃油,燃烧性能太差,滞燃期过长等。
而缸套和活塞间隙过大及气缸套严重磨损是引起机械敲缸的原因。

在线 客服