传统企业中，物流活动分散，导致了各部门之间经常出现目标冲突。下列（）的说法是错误的。 市场部或销售部为了加快客户订单的响应速度，往往趋向于增加库存；财务部为了加快资金流转，希望减少各种存货包括产成品存货的账面余额，从而趋向于减少库存。 市场部或销售部为了更好地服务客户，希望能快速处理客户订单，这通常会引起客户订单处理成本的增加；财务部则希望尽量减少订单处理成本。 市场部或销售部为了尽快将货物送至客户手中，减少送货成本和送货时间，希望成品库能尽量与销售渠道相吻合，实现分散仓储；车间部或生产部为了减少成品的搬运距离，希望成品库尽量靠近车间，实现车间仓储。 车间部或生产部为了增加生产绩效，希望能以较短的时间生产出更多的产品，实现高效率生产；财务部希望单位时间内能生产出更多的产品，以便将制造费用和管理费用分摊在更多的产品上，从而降低单位产品的成本。
在波特提出的吸引力测试中，除了“进入成本”测试，另外一种测试属于（）。 “相得益彰”测试。 “价值增值”测试。 “协同效应”测试。 “竞争优势”测试。
传统企业中，物流活动处于分散状态，受各个部门管理，如销售预测、客户服务支持、产成品存货控制一般由市场部门管理，而物资采购、物料运输、车间存货控制等物流活动一般受（）管理。 销售部门。 生产部门（或采购部门）。 财务部门。 人事部门。
企业将（）物流管理业务转移至第三方物流企业。 不成功的。 不愿意管的。 不擅长的。 难度极大的。
企业参与物流管理的组织形式之一是（）。 委托第三方物流企业代管。 委托物流子公司管理。 委托仓储公司代管。 委托运输公司代管。
在虚拟企业中，组织内（）已被打破。
