正线道岔的直向通过速度不应小于路段（）。 A、设计行车速度。 B、最大行车速度。 C、实际行车速度。
钢轨伸缩调节器应铺在（），避免与竖曲线重叠。 A、直线。 B、曲线。 C、坡道。
高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。 A、可动心轨道岔。 B、提速道岔。 C、普通道岔。
正线及到发线轨道应采用一次铺设跨区间无缝线路，正线钢轨应采用（）m长定尺的60kg/m钢轨。 500。 200。 100。
新建300km/h及以上铁路、长度超过（）km的隧道及隧道群地段，可采用无砟轨道。 3。 2。 1。
线路两股钢轨顶面，在直线地段，应保持（）。
