铁路局的运输工作量等于（） 各分局装车数之和。 各分局卸车数之和。 局装车数与接入重车数之和。 局装车数与卸车数之和。
丙公司为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为17%。丙公司2×10年第一季度发生的部分交易或事项如下： (1)1月10日，按照签订的合同购入A原材料一批，支付价款1053万元(含增值税)，另支付运杂费30万元。A原材料途中合理损耗7.5万元。 (2)2月10日，按照签订的合同从国外购入B原材料一批，价款150万美元，当日即期汇率为1:6.8,进口增值税173.4万元，进口关税9万元，另支付运杂费3万元，货款已经支付。至3月31日仍未收到原材料。 (3)3月10日，按照签订的合同从国外购入C原材料一批，合同价款300万元，原材料已经验收入库，至3月31日仍未收到原材料发票账单。 (4)3月12日向乙公司销售一批D商品,开出的增值税专用发票上注明的销售价格为300万元,增值税额为51万元，款项尚未收到;该批商品成本为180万元。丙公司在销售时已知乙公司资金周转发生困难，但为了减少存货积压，同时也为了维持与乙公司长期建立的商业关系，丙公司仍将商品发往乙公司且办妥托收手续。 (5)3月22日丙公司委托丁公司销售E商品100万件，协议价为每件150元，该商品成本为每件90元，按代销协议，丁公司可以将没有代销出去的商品退回给丙公司。至3月31日仍未收到代销清单。 要求： 要求：。 根据上述资料，不考虑其他因素，回答下列各题。。
货物保价运输与运输保险，都具有补偿托运人或收货人经济损失的目的，两者的性质（） A、基本相同。 B、完全相同。 C、完全不同。 D、有所不同。
在实际运输工作中，运行吨公里和计费吨公里的换算，通常采用（） A、波动系数。 B、回运系数。 C、差数百分率。 D、产运系数。
某企业原年产量为100万件产品，为了降低成本，减少损耗，拟实施一项技术改造项目，预计需要新增投资2000万元，拆除旧厂房设备会损失400万，其残值为80万元。改造完成后，每件产品成本由原来150元降至120元，假设标准投入效益系数为0.3。该技术改造的年度经济效益为() 。 2400。 2304。 2320。 2480。
某企业于2010年1月1日开工建造一项固定资产，该企业为建造该固定资产于2009年12月1日专门借入一笔款项，本金为1000万元，年利率为9%，期限为2年。该企业另借入两笔一般借款：第一笔为2010年1月1日借入的800万元，借款年利率为8%，期限为2年;第二笔为2010年7月1日借入的500万元，借款年利率为6%，期限为3年;2010年12月31日该固定资产全部完工并投入使用，该企业2010年为购建固定资产而占用的一般借款所使用的资本化率为。(计算结果保留小数点后两位小数)
