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一、名词解释

1． 网络计划技术

【答案】网络计划技术是指以网络计划对任务的工作进度进行安排和控制，以保证实现预定目标的科学的计划管理技术。网络计划由两部分构成，即网络图和网络时间参数。其原理是把一项工作或项目分成各种作业，然后根据作业顺序进行排列，通过网络图对整个工作或项目进行统筹规划和控制，以便用最少的人力、物力、财力资源，用最高的速度完成工作。它的优点是:①能清楚而明确地表达各工作内容之间的逻辑关系，易于发现项目实施中经常出现的时间冲突、资源冲突; ②网络图的编制可粗可细，可以随着项目进展的深入而不断细化; ③可以根据需要编制多级网络计划系统。

2． 平衡记分片

【答案】平衡计分卡是由美国罗伯特·S ·卡普兰和大卫·P ·诺顿创建的一套将企业战略目标逐层分解转化为各种具体的相互平衡的绩效考核指标体系，并对这些指标的实现状况进行不同时段的考核，从而为战略目标的完成建立起可靠的执行基础的绩效管理体系。它打破了传统的只注重财务指标的业绩管理力一法，关注财务、顾客、内部流程和创新与学习四个领域，适用十对部门的团队考核。

3． 分权与集权

【答案】集权和分权是企业经营管理权限的分配方式。集权是把企业经营管理权限较多集中在企业上层的一种组织形式。其特点有:①经营决策权大多数集中十高层领导，中下层只有日常的业务决策权限; ②对下级的控制较多，如下级的决策要经过上级的审核; ③统一经营。对于与外界发生关系的经营活动，如市场开发、产品开发、供销关系等，大多由上级控制; ④统一核算。财务活动一般由上级管理。集权的优点是:有利于集中领导，协调各部门之间的活动; 有利于管理工作实行专业化，提高工作效率。

分权是把企业经营管理权限适当分散在企业中下层的一种组织形式，其特点有:①中下层有较多的决策权; ②上级的控制较少，往往以完成规定的目标为限; ③在统一规划下可以独立经营; ④实行独立核算，有一定的则务收支权力。集权和分权在组织系统中是一对相对的概念，绝对的集权意味

着组织中的全部权力集中在一个主管手里，组织活动的所有决策均由主管作出，主管直接面对所有的实施执行者，没有任何中间管理人员，没有任何中层管理机构。而绝对的分权则意味着全部权力分散在各个管理部门，甚至分散到各个执行、操作者手中，没有任何集中的权力，因此主管的职位显然是多余的，一个统一的组织也不复存在。在现代社会中的组织，可能是集权的成分多一点，也可能是分权的成分多一点，具体程度要根据实际情况来决定。

4． 效益原理

【答案】效益原理就是在管理中讲求实效，使管理制造出更多的经济效益与社会效益，为社会的发展作出贡献。管理活动的出发点和归宿，在于利用最小的投入或消耗，创造出更多更好的效益，对社会做出贡献。“效益”包括“效率”和“有用性”两方面，前者是“量”的概念，反映耗费与产出的数量比; 后者属于“质”的概念，反映产出的实际意义。

5． 绩效评估

【答案】绩效评估是指组织定期对员工的工作行为与业绩表现进行考察评价。组织中每个员工的工作绩效，直接影响整个组织的经营业绩。因而，必须定期对组织员工进行绩效评估，以便作出客观公正的人事决策，更好地实现组织的发展目标。

绩效评估的主要目的包括以下方面:①为确定员工的工作报酬提供依据; ②为组织的人力资源规划提供依据; ③促进组织和员工个人的共同发展。

6． 职务轮换

【答案】职务轮换是指通过横向的变换，使员工从一个职位调到另一职位以扩展其工作经验的培训方法。一方面，职务轮换可以在一定程度上消除专业分工过细带来的弊端，使员工有机会承担多种工作任务，学会多种工作技能; 另一方面，职务轮换可以使员工全面了解整个组织的不同工作情况，培养更广阔的工作视角，为员工今后的发展和升迁打下基础，从而有利于培养全面的高级管理人才。

二、简答题

7． 在控制过程中，控制被划分为事前控制、事中控制和事后控制三个阶段。试以交通安全管理为例，交通管理部门应该怎样加强交通安全控制以防止交通事故的发生。

【答案】（1）控制是指对各项活动的监视，从而保证各项行动按计划进行并纠正各种显著偏差的过程。控制可以划分为事前控制、事中控制和事后控制二个阶段。

①事前控制又称前馈控制，是发生在实际工作开始之前，它是未来导向的，这种控制方法是最渴望采取的控制类型，因为它能避免预期出现的问题。

②事中控制又称同期控制，是指发生在活动进行之中的控制。在活动进行之中予以控制，管理者可以在发生重大损失之前及时纠正问题。

③事后控制又称反馈控制，是指控制作用发生在行动之后。在活动结束之后进行的控制，这类控

制是对活动进行的一个反馈，更好的为下一阶段的活动进行指导。

（2）以交通安全管理为例，交通管理部门应该采取下列交通安全控制以防止交通事故的发生: ①从事前控制方面来说，交通管理部门应该制定好全面而严格的交通法则，对于可能出现的交通事故进行全面的分析，并且对于处罚的措施要明确的规定，通过严厉的惩罚来规范司机的行为。 ②从事中控制方面来说，在交通运行中，交通管理部门应该认真指挥，通过直接观察的方式积极疏导各种问题存在的隐患，尽最大的能力处理可能发生交通事故的可能性，发现问题要及时地纠正。虽然在实际行动与管理者作出反应之间肯定会有一段延迟时间，但这种延迟是非常小的。 ③从事后控制方面来说，一旦发生了交通事故，交通管理部门应该及时处理，并且全面地分析发生交通事故的原因，对于违章的行为按照相应的规则进行严厉的惩罚。如果出现新的交通事故类型，应给及高度地重视，并且备好案，写进相应的规则制度中。另外，做好事后教育与宣传工作，及时地告诫市民，做好日常的防范工作。

8． 解释公平理论、强化理论的主要观点，谈谈对实际工作的启发。

【答案】（1）公平理论

①公平理论的主要观点

公平理论是美国心理学家亚当斯（J.S.Adams ）于20世纪60年代首先提出的，又称为社会比较理论。这种激励理论主要讨论报酬的公平性对人们工作积极性的影响。人们将通过两个方面的比较来判断其所获报酬的公平J 险，即横向比较和纵向比较。a ，横向比较是指将“自己”与“别人”相比较来判断自已所获报酬的公平性，并据此作出反应，管理人员对此应特别注意a b. 纵向比较是指自己目前与过去的比较。

②公平理论对实际工作的启发

亚当斯的公平理论表明，一个人所得的相对值比绝对值更能影响人的工作积极性。所以管理者需更多地注意实际工作结果与个人所得之间的公平合理性。但是这在实际运用中又比较难把握，因为人们总是倾向于过高估计自己的付出，而过低估计自己的所得，对别人的付出和所得的估计则正好相反。所以管理者除了制定公平的奖酬体系外，还要及时体察员工的不公平心理，并认真分析，教育员工正确认识、对待自己和他人。

（2）强化理论

①强化理论的主要观点:

强化理论是由美国心理学家斯金纳（B. F. Skinner）首先提出的。该理论认为人的行为是其所获刺激的函数，如果这种刺激对他有利，则这种行为会重复出现; 若对他不利，这种行为会减弱直至消失。

②强化理论对实际工作的启发根据强化理论，在强化过程中，所选用的强化物要恰当。对于被强化对象有足够的奖酬力度。强化要有明确的目的性和针对性，当员工做出成绩时，要及时给予奖励。在应用负强化应注意，实施负强化事先需规定好哪些行为不符合要求，若出现这些行为时会受到何种处罚。否则，职工很容易无意或有意的做出某些不符合要求的行为。