● 摘要
随着客车市场的发展，我国的客车行业已逐步从国内市场走向国际市场，与国际顶尖的客车厂商展开竞争。但是客车行业的开发能力差，技术水平低的状况正制约着进一步发展，特别是对车身结构的研究，还处于开始阶段，而目前国际上现代的车身结构设计中，CAE方法早已得到广泛应用，其中CAE技术中普遍使用的方法为有限元分析方法，它可以缩短产品开发周期，降低费用，使开发的产品更具有竞争力。本课题以某公司生产的中型客车GDW6850H的车身结构为研究对象，以I-DEAS软件为分析平台，应用有限元分析技术，首先通过抽取三维实体线框，建立有限元模型，并计算模型的模态，然后导入路面谱作为激励，来分析该车车身结构的动态响应情况。以下是本文的主要内容：1、 简要介绍了有限元的概念及基本原理，对客车车身的有限元建模的基本过程和方法作了详细说明，并进行了静力分析；2、 简要介绍了模态的概念和基本原理，并解算出模型的低阶模态；3、 介绍了随机振动的概念以及路面不平度的数值模拟方法，详细论述了车身结构对路面不平度激励的响应情况，提取了在频域内的响应曲线，并评价了该车的动态性能。